Современные автомобили с впрыском топлива зависят от полностью функционального и чистого корпуса дроссельной заслонки для подачи смеси воздух / топливо в каждый цилиндр. Корпус дроссельной заслонки по существу представляет собой карбюратор в двигателе с впрыском топлива, который контролирует поток топлива и воздуха в коллектор впрыска топлива. Как только смесь поступает в коллектор, она распыляется во впускное отверстие каждого цилиндра с помощью форсунок. Когда дорожная грязь, углерод и другие материалы внедряются в компоненты, составляющие корпус дроссельной заслонки , способность транспортного средства эффективно сжигать топливо снижается.
Корпус дроссельной заслонки является жизненно важным компонентом, поскольку системы впрыска топлива стали более популярными, чем карбюраторы, начиная с начала 1980-х годов. С тех пор системы впрыска топлива превратились в машины с тонкой настройкой, электронным управлением и управлением, которые за последние три десятилетия повысили эффективность сжигания моторного топлива на целых 70%.
Корпус дроссельной заслонки не претерпел существенных изменений в механическом исполнении или в работе с тех пор, как использовались ранние системы механического впрыска топлива. Одна вещь, которая остается важной, - это держать корпус дроссельной заслонки в чистоте. Сегодня потребители используют множество методов, чтобы поддерживать топливные системы в чистоте.
Один метод состоит в том, чтобы удалить систему впрыска топлива и физически очистить. Это довольно редко, но есть много владельцев автомобилей, которые делают все возможное, чтобы их топливная система была максимально эффективной. Как правило, это делается, когда владелец автомобиля замечает, что его двигатели горят неэффективно, в отличие от профилактического обслуживания.
Другой метод включает использование присадок к топливу, предназначенных для очистки систем впрыска топлива. Существуют десятки присадок к топливу, изготовленных несколькими производителями, которые утверждают, что очищают системы впрыска топлива, начиная от отверстий впрыска до самих лопаток корпуса дроссельной заслонки. Однако единственная реальность, связанная с любой добавкой, заключается в том, что если она помогает одной системе, часто возникает компромисс, в котором она может отрицательно повлиять на другую. Большинство присадок к топливу изготавливаются из абразивных материалов или «катализатора».
Третий метод использует очистители углеводов или другие обезжиривающие средства. Правильный метод очистки корпуса дроссельной заслонки - снятие его с автомобиля и тщательная очистка специальным обезжиривателем, предназначенным для компонентов топливной системы.
Для целей этой статьи мы сосредоточимся на рекомендуемых методах очистки корпуса дроссельной заслонки, пока они установлены на вашем двигателе на 20 000 миль. Для получения советов по снятию и очистке корпуса дроссельной заслонки, включая удаление этого компонента из двигателя вашего автомобиля и надлежащие методы, используемые для очистки и восстановления корпуса дроссельной заслонки, см. Руководство по обслуживанию вашего автомобиля.
Часть 1 из 2: Понимание симптомов грязного газа
Грязный корпус дроссельной заслонки обычно ограничивает поток воздуха и топлива в двигатель. Это может привести к появлению симптомов, которые могут повлиять на общую работу вашего автомобиля. Некоторые из наиболее распространенных признаков того, что у вас грязный корпус дроссельной заслонки, который требует очистки, могут включать следующее:
У транспортного средства есть проблема с переключением на более высокие передачи: хотите верьте, хотите нет, но грязная система впрыска топлива обычно влияет на переключение транспортного средства в первую очередь. Современные двигатели чрезвычайно хорошо отрегулированы и часто контролируются бортовыми датчиками и компьютерными системами. Когда корпус дроссельной заслонки загрязнен, он снижает диапазон оборотов двигателя, вызывая остановку двигателя и задерживая время, в течение которого транспортное средство должно переключиться на более высокую передачу.
На холостом ходу двигатель грубый: как правило, грязный корпус дроссельной заслонки также влияет на работу двигателя на холостом ходу. Обычно это происходит из-за избыточного накопления углерода на лопатках дросселя на корпусе дросселя или на корпусе корпуса. Единственный способ устранить накопление углерода - это физическая очистка корпуса дроссельной заслонки.
Проверьте, горит ли лампа двигателя: в некоторых случаях грязный корпус дроссельной заслонки топливного инжектора вызывает срабатывание нескольких датчиков в системе впрыска топлива. Это освещает сигнальные огни, такие как «Пониженная мощность» и / или «Проверить двигатель». Это также хранит код ошибки OBD-II внутри ECM транспортного средства, который должен быть загружен профессиональным механиком с правильными диагностическими инструментами сканирования.
