Высокооборотные, естественно аспирированные спортивные автомобили-вымирающая порода. Porsche 718 Spyder 2020 (и его хардтоп-близнец, 718 Cayman GT4)-одна из этих реликвий, из того же дерева, что и более доступные Mazda MX-5 Miata и Toyota 86/Subaru BRZ duo, автомобили, которые уделяют приоритетное внимание удовольствию вождения и созданию связи с водителем. Свободно дышащие спортивные автомобили, подобные этим, обеспечивают глоток свежего воздуха в то время, когда почти все имеет какую-то форму электрификации или принудительной индукции под капотом. В отличие от меньших моделей 718 Boxster, Spyder получает удовольствие от пары зарубок, возвращаясь к основам: нет турбин, минимальная электронная регулировка и механическая коробка передач. Каков результат? Великолепный мастер-класс по вовлечению водителя из автомобиля, который перегрузит ваши чувства и удовлетворит вас на каждом диске.
Звезда Следа
С такими опциями, как карбон-керамические тормоза и легкие ковшовые сиденья, усиленные углеродным волокном, Porsche 718 Spyder 2020 выглядит готовым к треку, что и есть. На драгстрипе среднемоторный родстер достиг 60 миль в час за 4,0 секунды на пути к 12,3-секундной четверти мили со скоростью 115,1 миль в час. Редактору дорожных тестов Крису Уолтону понравилось, как легко запустить автомобиль, и он смог получить последовательные номера, даже когда он немного увяз. Остановка с 60 миль в час заняла всего 99 футов, благодаря массивным углеродно-керамическим тормозам, которые Уолтон назвал мировым классом и похвалил за удовлетворительное ощущение педали. Однако, как и большинство карбон-керамических тормозов, им нужно немного тепла, чтобы получить лучшие результаты, и они много скрипят во время нормальной езды.
2020 Порше 718 Spyder на фронт три четверти и Звездная ночь sky2020 Порше 718 Spyder на фронт три четверти и звездное ночное небо
На пределе, 2020 Porsche 718 Spyder остается доброкачественным. Директор по испытаниям Ким Рейнольдс наслаждался своей управляемостью и сильными тормозами, оба из которых, по его мнению, способствовали опыту. -Он чувствителен и обволакивает тебя, - сказал Рейнольдс. "Это может быть недостаточная или чрезмерная поворачиваемость. Чего ты хочешь?"718 Spyder закончил курс восьмерки за 23,0 секунды со средним значением 0,89 g и произвел 1,08 g бокового ускорения на трелевочной площадке. В случае, если задняя часть выходит на вас, ее легко поймать и контролировать, даже когда вы сильно толкаете автомобиль.
На Дороге Доминирование
Веселье не останавливается на трассе; на самом деле, это только начинается. Как только вы сложите сложную крышу (и оставите ее навсегда), устройтесь поудобнее и приготовьтесь к прекрасному времени. На извилистых дорогах 2020 Porsche 718 Spyder жестко привязывает себя к водителю. Тонко настроенная подвеска и телепатическое рулевое управление дают автомобилю чрезвычайно привлекательную управляемость и поддерживают связь с дорогой. Когда вам нужно замедлиться, доступные углеродно-керамические тормоза обеспечивают непреклонную тормозную силу, которая откровенно избыточна для уличного использования.
Высокооборотный 414-сильный 4,0-литровый плоский шестиступенчатый двигатель в паре с одним из лучших шестиступенчатых руководств, когда-либо созданных, завершает формулу 718 Spyder. У переключения передач есть удовлетворительные короткие броски и сцепление, которое говорит вам точно, где он ловит, давая водителю дополнительный слой связи с автомобилем. Когда вы объедините это с звучной плоской шестеркой, которая переходит от баритона к полному воплю Банши, вы получите одну из самых сложных комбинаций силовых агрегатов.
Вместе, шасси и трансмиссия делают 2020 Porsche 718 Spyder оживают в ваших руках. На шоссе Анжелес-крест он рассекает углы, как скальпель. Мгновенные повороты, потрясающее сцепление и нулевой крен тела заставляют вашу улыбку расти, когда вы прорубаете дорогу. Пониженная передача и голова прямо в вождение nirvana, когда двигатель кричит до своей красной линии 8000 об / мин.
2020 Порше 718 Spyder на задней три четверти в motion2020 автомобиль Porsche 718 Spyder на задней три четверти в движении
Несмотря на то, что Porsche 718 Spyder 2020 года имеет шасси, ориентированное на производительность, он удивительно хорошо ездит по разбитому тротуару. Конечно, он жесткий, и большой удар или два слегка подпрыгнут, но это небольшая цена за производительность, которую вы получаете. Черт возьми, вы могли бы ежедневно водить 718 Spyder, если бы захотели, и ваша спина не заставит вас заплатить за это в долгосрочной перспективе. Он даже имеет просторный интерьер с крышей. Несмотря на не-возлежа места ведра, люди всех размеров могут легко получить удобными. Просто убедитесь, что вы в порядке с низким положением сиденья, потому что это может препятствовать боковой и задней видимости.
В случае, если вам нужно нести снаряжение, 2020 Porsche 718 Spyder имеет две грузовые зоны, передняя из которых является более глубокой, более удобной для больших предметов. Хранение мелких предметов ограничено дверными карманами, перчаточным ящиком и центральной консолью, в двух последних установлен один USB-порт. Интерфейс PCM Porsche работает хорошо и не имеет большой кривой обучения, особенно если вы установите флажок для интеграции Apple CarPlay (нет, это не стандарт).
Честность Остается Лучшей Политикой
Если вы вынуждены найти что-то, чтобы жаловаться на 2020 Porsche 718 Spyder, это шестиступенчатая механическая передача. Вы можете ударить по скоростям, которые посадят вас в тюрьму на второй и третьей передаче, что, в некотором смысле, немного приглушает удовольствие. Я подозреваю, что высокая красная линия требует, чтобы она была откалибрована таким образом, но в то же время она не позволяет вам работать с этим сладким переключателем. С увеличенной производительностью нового 911, есть место для Близнецов 718, чтобы получить некоторую потенцию, и переработанная передача может быть просто решением.
Немногие автомобили дают вам такой же эйфорический опыт, который вы получаете за рулем Porsche 718 Spyder 2020. Поскольку многие современные транспортные средства становятся все более похожими на компьютеры с колесами, это освежает, чтобы пилотировать автомобиль так сбалансирован и свободен от подавляющей электронной регулировки. Будучи одним из последних пуристских автомобилей, 2020 718 Spyder стремится сохранить искусство вождения в мире, ориентированном на достижение полной автономии. Те, у кого есть средства для его приобретения, будут получать удовольствие каждый раз, когда они садятся за руль этого автомобильного шедевра.
