Доброго времени суток, дорогие читатели!
Производители популярной японской марки сообщили, что в 2022 году окончательно закроют поставку своих автомобилей в Россию — уже через год. Самое интересное, что причину, как таковую, они не назвали. Якобы, автомобильный мир меняется и у них совсем другие планы.
К сожалению это правда, Россию покинет еще один бренд, который мог предложить нашим автовладельцам отличные, а главное надежные автомобили.
Я разобрался в этой ситуации и нашел простые причины, которые подтолкнули производителей на такое решение. Сейчас расскажу.
Скудный модельный ряд
В далеких нулевых, японские производители могли предложить России огромное количество качественных моделей: Jazz, Civic, Accord, FR-V и др.
В общем, выбор был довольно широкий и людей это устраивало. Да, некоторые модели стоили космических денег, которые были не у всех, но это оправдывалось годами эксплуатации без серьезных поломок.
А что сейчас? Если вы зайдете в любой автосалон Honda - ничего стоящего не увидите. Найти можно только кроссовер CR-V, или Pilot, стоимость которых, несмотря на свою богатую комплектацию, довольно высокая.
Получается, что современная Хонда сильно отличается от той, которая была лет 12-18 назад. В итоге россияне ассоциируют ее не с азартом и смелостью, а с семейными ценностями, что очень грустно, поскольку это моя любимая марка.
Высокие цены
Мало того, что выбор модели очень мал, так еще и цены космические. Если говорить о базовой Honda CR-V, то автомобиль стоит 2 369 700 рублей. Ценник, сами понимаете, довольно огромный.
Я конечно понимаю, что машина в идеальном состоянии, но у людей должен быть выбор, которого здесь просто нет. За ту же цену, даже дешевле, можно взять RAV4.
Да и с Пилотом, в принципе, история та же. Он обладает тремя комплектациями, и начальная цена составляет 3 599 900 рублей. Я, конечно, все понимаю, но даже KIA Sorento четвертого поколения, стоимость которой 2 149 900 рублей, и то дешевле, чем CR-V.
Активное сокращение дилерской сети
Больная тема производителей Хонды, поскольку даже в 2000-х годах, когда автомобили еще пользовались популярностью и водители хотели приобрести себе одну из них, им приходилось ездить в крупные города.
Сейчас ничего особо не изменилось. Думаю, всему виной активная экспансия не развивающийся рынок КНР, где компания достигла больших успехов.
Доказательством может послужить довольно слабая рекламная кампания, которая помогала японцам продвигать свои автомобили. Не припомню, чтобы встречал эту рекламу по телевизору, поэтому неудивительно, что покупателей было немного.
Отсутствие локализации
За последние 10 лет японцы поняли, что без локализации сборочного производства своих автомобилей будет тяжело. Всему виной повышение утилизационного сбора, ставок по таможенным пошлинам и расходов на логистику. В основном, именно эти причины влияют на конечную стоимость машин, которые привозят в Россию.
Потому их конкуренты, в свое время и "заскочили в уходящий поезд", благодаря чему создали довольно неплохие позиции по сей день. Почему в этих списках нет Хонды — серьезный вопрос.
