С 1 октября в поезде «Мегаполис» начали продавать билеты с включенным питанием из вагона-ресторана на сумму 1000 рублей. Я стал одним из первых пассажиров, кто протестировал эту услугу, и спешу поделиться с вами, стоит ли тратить деньги на такой билет.
Меня обычно очень раздражают билеты с включенным питанием. Понятно, что в 99% случаев для ФПК – это скрытая форма повышения стоимости проезда. Судите сами: за питание в двухэтажках между Москвой и Петербургом перевозчик берет дополнительно около 300 рублей. При этом в наборе, который получает пассажир – лишь бутылка воды и тульский пряник. Себестоимость такого набора – около 50 рублей.
В этом смысле мне показалось любопытным новое предложение от «Мегаполиса». Ты покупаешь билет в купе «с едой», который стоит на 1000 рублей дороже, чем билет в купе «без еды», и на эти деньги ты можешь заказать себе все, что угодно, по меню вагона-ресторана. На сайте РЖД такие билеты помечаются как класс 2Т и продаются в восьмой вагон.
В тот день я ехал из Петербурга в Москву. Поезд отправлялся измененным в связи с ремонтными работами на путях расписанием – в 22:16. Я пришел за 15 минут до отправления.
В купе верхние и нижние полки как всегда были застелены. При этом внизу постели заправлены покрывалом, а подушки спрятаны в специальные чехлы. Коврики, занавески, фирменная скатерть и ярко-оранжевые полотенца создавали уютное настроение.
На столе лежали листки для заказа завтрака. Каким бы классом вы ни ехали в «Мегаполисе», тут всегда можно заказать за отдельную плату завтрак из вагона-ресторана, и его тебе принесут утром прямо в купе к назначенному времени.
Как мне объяснили, я тоже мог воспользоваться этим мини-меню и заказать себе еды на 1000 рублей на завтрак. Но я поступил иначе.
Когда поезд еще стоял, в купе постучалась официантка из ресторана и предложила выбрать себе или ужин, или завтрак, или и то, и другое из большого меню. Вот так красиво оно было оформлено.
А вот, что внутри. Фотографировать в поезде было неудобно, поэтому картинки взял с сайта «Мегаполиса».
Мне хотелось «взять от жизни всё», поэтому я разделил свою тысячу на ужин и завтрак, а заодно решил проверить, неужели в вагоне-ресторане есть такие экзотические ингредиенты, как перепелиные яйца, миндаль и руккола. В общем, на ужин я попросил фирменный салат с бужениной, рукколой, перепелиными яйцами, миндалем и помидорами черри и бутылку воды, а на завтрак – овсяную кашу на молоке с фруктами.
«Если вам будет комфортнее поужинать или позавтракать в вагоне-ресторане, то приходите к нам», – предложила официантка.
Но в тот день соседей по купе у меня не было, и я выбрал еду на месте.
«Вот и попались, – думал я. – Сейчас наверняка придут и скажут, что у них нет либо перепелиных яиц, либо рукколы».
Но минут через 15-20 официантка постучалась с салатом. Там было всё. И даже не заявленные в меню оливки.
Вау! Вкусно и реально много! Три огромных куска буженины! Просто супер!
Когда заказывал, сомневался, наемся ли я таким ужином, но этот салат оказался просто салатищем!
Когда все было съедено, официантка забрала посуду, спросила, во сколько разбудить с завтраком, и ушла.
Поезд прибывал в Москву в 5:57. Я попросил разбудить за полчаса и на всякий случай завел будильник на 5:30, но он не понадобился. Ровно в 5:27 в дверь постучали. Железнодорожная точность.
«Овсянка, сэр!» «Доброе утро. Ваш завтрак», – сказала девушка. Порция и тут оказалась огромной. В кашу были добавлены виноград и ананасы. Опять подумал: как хорошо, что не потратил всю 1000 на завтрак, а разделил ее на два приема пищи.
Салат, каша и вода обошлись мне в 950 рублей. На сдачу дали еще жвачку и подтвердили оплату чеком.
Я был приятно удивлен, что предложение от «Мегаполиса» оказалось честным. Еда на честную тысячу рублей. Причем, как выяснилось, на эти деньги можно довольно плотно и поужинать, и позавтракать.
Напоследок я спросил: «А если бы я не уложился в тысячу?»
«Тогда можно доплатить. Хоть картой, хоть наличными», – ответила девушка из вагона-ресторана.
Думаю, такой билет – отличная находка для тех, кому удобно перекусить в поезде!
Я уже писал, что «Мегаполис» славится своими нестандартными решениями. Например, у них есть интересные предложения по покупке билетов на поезд «в последний момент», когда на другие поезда мест уже может не быть.
В составе «Мегаполиса» – купейные вагоны и несколько СВ.
