Воздушный фильтр несет важную функцию в автомобиле. Пыль и песок, находясь во взвешенном состоянии в воздухе из-за едущих машин, попадают в систему забора воздуха, а благодаря фильтру они удерживаются и не попадают далее в мотор. Считается, что фильтр надо менять через каждые 15-20 тысяч км пробега. Но надо подходить к вопросу индивидуально, ориентируясь на местность и условия, в которых приходится ездить. При поездках в жаркую сухую погоду по грунтовой дороге с подъемами, либо в условиях оживленной автомагистрали, когда из-за множества автомобилей поднимаются облака пыли, фильтр будет забиваться особенно сильно. В результате в мотор будет поступать недостаточно воздуха, что негативно на него повлияет - снизится его мощность, появятся рывки во время ускорения, двигатель будет просто "задыхаться". Эти признаки говорят о том, что необходимо обратить внимание на фильтр, иначе пыль вызовет неминуемые серьезные последствия.
Хотя фильтр стоит недорого, не надо сразу избавляться от старого, так как не факт, что новый дешевый аналог справится с задачей на должном уровне. Бывает такое, что фильтры рвутся, пропускают пыль, либо неустойчивы к воздействию влаги. Поэтому лучшим вариантом будет либо приобрести оригинальный фильтр, либо вытряхнуть пыль из старого и обработать его щелочью, получив в результате почти новый фильтр, который прослужит еще пару сезонов.
Контроль за состоянием воздушного фильтра рекомендуется делать каждые 5 тысяч км пробега и меньше, в зависимости от условий эксплуатации авто.
Если данная статья была интересна для вас, то подписывайся на канал и не забудь поставить лайк !
