Рынок подержанных премиальных автомобилей предлогами довольно обширный выбор, причем как по классу так и по цене. При этом спрос на данную категорию на порядок меньше, при том что ценник на авто премиум класса может быть существенно меньше менее оснащенного бюджетного варианта.
Основными причинами такого явления являются как правило то, что автомобили премиального сегмента менее надежные и на порядок дороже в обслуживании своих "младших" собратьев.
И здесь хочется обсудить уникального представителя премиальных кроссоверов - Infiniti FX второго поколения.
Он умело сочетает в себе плюсы премиальных автомобилей. Качество материалов, внешний вид, удобство, удовольствие от вождения и качество сборки - на высоком уровне. При этом FX не донимал своих владельцев постоянными поломками и глюками электроники, что характерно для сложных, дорогих автомобилей. Так же как и стоимость запчастей, в сравнении с одноклассниками - на порядок ниже. Обычные рекомендации по содержанию, такие как: замена масла в АКПП раз в 60-70 тысяч километров, промывка радиатора раз в сезон и качественное топливо, превращали его в действительно надежный автомобиль в числе его конкурентов. Это не значит, что "финик" не ломается. Но массовых поломок, болячек и дорогостоящих ремонтов при должной эксплуатации замечено не было.
Все было бы здорово, но как водится, есть ложка дегтя. И зачастую этот фактор вынуждает отказаться от покупки FX-а. И это - транспортный налог. Все бензиновые двигатели на этой модели имеют мощность более 250 л.с.
Если этот фактор вас не смущает, то к данному авто определенно стоит присмотреться.
