Многие автомобилисты уверены, что механическая коробка передач намного экономичнее «автомата». Однако это утверждение уместно только по отношению к старым моделям АКПП, у которых было всего четыре передачи. Посмотрим, может ли «механика» тягаться с современными автоматическими коробками?
Прожорливые АКПП
Старые автоматические коробки не отличались большой технологичностью, они имели хоть и простую, но надёжную конструкцию. Приводило это к тому, что автомобиль с АКПП потреблял заметно больше топлива, по сравнению с такой же машиной, но на механике. Такое происходило из-за неэффективного переключения передач, «автомат» всегда поддерживал довольно высокие обороты и большую часть пути ездил на четвёртой передаче. В итоге получалось, что одна и та же машина с механической и автоматической коробкой может иметь очень разный расход топлива. Например, 8 л/100 км с «механикой» и 12 л/100 км на «автомате».
Коробки стали умнее
Современные автоматические коробки стали гораздо умнее и технологичнее. В настоящее время практически не используются 4-ступенчатые АКПП, им на смену пришли 6-ступенчатые коробки. Именно такие агрегаты устанавливают даже на бюджетные модели Hyundai, KIA или Volkswagen. Главное изменение в современных «автоматах» – это появление двух сцеплений, что позволяет намного быстрее переключать передачи и не перенагружать двигатель.
Алгоритм коробки составлен таким образом, что высшая передача включается уже на скорости в 60 км/ч. Таким образом, автомобиль может двигаться с небольшими оборотами, в районе 2000-2500 об/мин. Это положительно сказывается на расходе топлива. Большинство АКПП настраиваются именно на экономичный режим, чтобы снизить количество выбросов в атмосферу. Всё это позволило «автоматам» сравняться по расходу с «механикой». При этом динамика разгона и эффективность переключений передач у автоматических коробок намного выше, чем у механических, так как они критичны к навыкам водителя.
Понравился материал? Ставь ЛАЙК и подписывайся на канал!
Каждый день автомобильные лайфхаки, хитрости и новости.
