Смертельный риск дешевого форсажа.
Едва ли, являясь владельцем целого автомобиля кому-то не хотелось рвануть с места и, опережая попутчиков, тронуться с перекрестка. Участвуют в этом состязании в основном стоковые машины, собранные на заводе-производителе, конструктивно рассчитанные на иные цели.
Как вариант для гонщиков есть манипуляция с топливом. Увеличить октановое число и добавить мощи сил двигателя.
Первая передача.
Каждый при пользовании растворителями сталкивался с хорошо горящим ацетоном. Одной из первых идей появляется его добавка в бензин для увеличения полезного действия при сгорании. Интуитивно, складывается впечатление, что большая температура сгорания и легкое воспламенение добавляют потенциальной энергии топливу.
Рекомендации положительного характера складываются всецело из интернет-постов. Отзывы пишутся чаще людьми не являющимися экспертами в определенной сфере. С одной стороны – это более практическая точка зрения. Однако, объективность мнения «диванных экспертов» очень сомнительна.
Передача задняя.
Если рассмотреть добавку ацетона в топливную смесь со сторонней точки зрения, то действие выглядит схожим с применением знахарских отваров для лечения рака. Никто не понимает, какое действие могут оказывать заваренные корешки, но надеется на улучшение.
Как и в медицине, всегда есть альтернативные методики. Многие не руководствуются, а стоило бы. Имеется определенное количество авторитетных аргументов и предостережений:
- ацетон не входит в число рекомендуемых добавок к бензину у автопроизводителей;
- не содействует вытеснению налета с элементов камеры сгорания мотора;
- являясь сильным растворителем быстро деформирует и повреждает неметаллические узлы и детали.
Последний аргумент можно считать важнейшим. После разрушения уплотнений в двигателе температура и пламя может распространиться на весь моторный отсек. Тут уже возникает самая прямая пожарная опасность.
Как известно, автомобиль при пожаре сгорает за считанные минуты. Сомнительный эффект улучшения мощности может стоить имущества и угрожать жизни экспериментатора.
📍 Ещё интересное про авто у нас в Телеграм, подписывайтесь!
