Когда автомобиль работает на холостом ходу и вы включаете печку, то вместо тёплого, приятного воздуха, дует холодный. Стоит погазовать на месте, (примерно 2500 оборотов), то тёплый воздух возвращается, однако спустя некоторое время снова дует холодный воздух.

Поначалу необходимо проверить уровень охлаждающей жидкости. Если уровень ниже нормы, то может возникнуть данная проблема.

Затем необходимо устранить воздушную пробку, если она имеется в системе охлаждения.

Затем необходимо проверить краник отопителя. Возможны случаи, когда он не полностью открывается.

Если все вышеперечисленное исправно, то проблема может заключаться в прокладке ГБЦ.

Признаки того, что прокладка ГБЦ прогорела:

1) печка на холостом ходу дует холодным воздухом;

2) охлаждающая жидкость смешивается с маслом (пена белого цвета на масляной крышке, на щупе);

3) значительное уменьшение охлаждающей жидкости;

4) нестабильная работа двигателя.

Данные симптомы могут быть как все вместе, так и по отдельности. Когда я столкнулся лично с такой неисправностью, у меня печка дула холодным воздухом на холостом ходу и тосол уходил в больших количествах, однако с маслом он не смешивался и двигатель работал стабильно. Всё зависит от случая.

После замены прокладки ГБЦ, неисправность была устранена, печка вновь начала на холостом ходу дуть тёплым воздухом, тосол перестал уходить.

Сложность данной проблемы заключается в том, что её трудно диагностировать.

Прежде чем снимать головку блока цилиндров, убедитесь, что остальные проблемы устранены, из за которых могли бы быть проблемы с печкой.

Всем спасибо за внимание, комментируйте, оценивайте, вносите свои предложения, будем рады каждому отзыву. Здоровья Вам и Вашим автомобилям. До новых встреч.