Машины "АвтоВАЗа" успешно продавались за пределами Советского Союза. Однажды было решено отправлять машины и за пределы океана. Это привело к тому, что в Канаде стали усовершенствовать автомобили и были выпущены отдельные модификации. Давайте узнаем, как именно.
Канада
В 1970-х годах была основана компания, которая должна была продавать автомобили ваз на северо-американских территориях. С Канадой заключили контракт, сроком на 5 лет. Именно он позволял установить правила, по которым машины поставлялись за океан.
В Канаду приехали автомобили, которые показались странными потенциальным покупателям. Это связано с тем, что машины имели двойной окрас, получили лучшую комплектацию, а также сам автомобиль имел более прочную конструкцию. Именно такие "легенды" ходили по стране. Как же оказалось в реальности? На деле инженеры изменили только бампер. Это было связано с требованиями государства: эта деталь автомобиля должна выдерживать удар на скорости 8 км в час. Советские инженеры поставили гидравлические опоры на бампер. Именно они бы и позволяли бамперу выдерживать подобный удар.
В 1980-х годах на территорию Канады приезжали другие автомобили. Если до этого поставлялись "Жигули", то на момент 80-х ассортимент пополнился "Нивой". Ее тоже пришлось немного изменить, чтобы автомобиль можно было продавать на территории Канады.
Через четыре года автозавод обновил свой модельный ряд, поэтому за океан отправилась новая машина - "Лада". Через время в Канаду отправилось еще два варианта автомобилей. Все экземпляры были сделаны по требованиям государства, где машины продавались. Кроме того, все тесты проводились в Европе, только после этого автомобили отправлялись в Канаду.
Популярность машин
По статистике можно судить, что канадским жителям понравились советские автомобили. В первый год они были проданы в количестве 1 тыс. экземпляров, на второй - эта цифра выросла до 6 тысяч, а уже в начале 1980-х годов продалось более 10 тыс. машин.
Америка и война
В Америке "Жигули" тоже приобрели популярность. Однако наладить продажу в этом государстве не получилось, так как СССР в 80-х годах ввело свои войска в Афганистан, что привело к тому, что Америка прекратила торговые связи с Союзом.
Кроме того, после этого действия, в Канаде тоже стали игнорировать советские автомобили. Их перестали обслуживать, нельзя было ни заправиться, ни починить машину. Не знаю, что это дало Канаде, ведь страдали в первую очередь канадцы, которые решили приобрести "Жигули" или другую машину Советского Союза, но факт остается фактом.
