2853 подписчика

Тест-драйв Москвич-412ИЭ-028

7 мая 20197 мая 2019

4489

1 мин

Москвич-412ИЭ-028 был последней модификацией модели, родословная которого велась с середины 60-х годов 20 века. В начале 80-х годов ГАЗ, ВАЗ и АЗЛК в очередной раз модернизировали свои модели (на ВАЗе появились 2105 и 2107, АЗЛК модернизировал 2140 и также начал выпуск 2140SL, на ГАЗе освоили выпуск 3102), а Ижмаш продолжал выпускать все тот же 412-й (с небольшими изменениями), который завод освоил еще в конце 60-х годов. В 1982 году Ижмаш также модернизировал свою модель 412ИЭ, которая получила индекс 412ИЭ-028

Такой Москвич был у моего дяди, и на этом Москвиче (а также на родительском 2140 и дедовской "тройке") я начинал осваивать азы вождения 30 лет назад.

И всегда, когда встречаю на улицах любую старую советскую технику, стараюсь обязательно ее сфотографировать. Так и в этот раз, проезжая по одному из сёл в Курганской области, мы заприметили Москвич-412ИЭ-028 цвета "охра". Ну как не остановиться? Вот и я говорю, что никак. И мы, конечно же остановились, чтобы пофотографировать машину

Модернизация автомобиля коснулась в первую очередь экстерьера. Автомобиль получил, так называемую, "черную морду". Круглые фары головного света слева и справа окаймляют оригинальные фонари, в которые интегрированы поворотники и габариты. Смотрится Москвич оригинально и, довольно-таки, симпатично

Крыло слегка помято, на капоте видны сколы и царапины, но в целом кузов в хорошем состоянии. Пороги даже родные, как потом сказал хозяин

Задние фонари вместе с оригинальными треугольными поворотниками перекочевали с 412ИЭ без изменений.

Начав фотографировать машину мы на столько увлеклись, что не заметили подошедшего хозяина. И что сказал хозяин, увидев наш интерес к его автомобилю? Он достал из кармана ключи и говорит "На, бери, езжай". Мы долго не сопротивлялись, и поехали ). Но перед тем как поехать, мы провели еще небольшую фотосессию автомобиля уже с позволения хозяина

Заводская табличка под капотом, завод Ижмаш, модель 412ИЭ-028

Мотор объемом 1,5 литра и мощностью 75 л.с.

Даже брызговики оригинальные с надписью "Иж"

Москвич-412ИЭ-028 отличался от предыдущей модели 412ИЭ не только оформлением передней части, но и наружными дверными ручками, которые опустились ниже и стали "утопленными" в дверь, то есть более безопасными

Повторитель поворотника расположен на верхней части крыла в непосредственной близости от водительской двери

Москвич-412 - шильдик металлический, не то что сейчас пластмассовые лепят

Ну что, осмотрели автомобиль снаружи, давайте посмотрим и вспомним каким он был внутри

А здесь ютились (по-другом не скажешь) задние пассажиры. Хотя в детстве заднее кресло казалось просторным, а сейчас нет )). Передние кресла оснащались подголовниками. Правда многие водители в то время их снимали почему-то

Комбинация приборов. Все надписи по-русски, никакой латиницы

Что там видно в маленькое зеркало? Почти ничего. А помните эти открывающиеся треугольные форточки на передних дверях?

Со стороны пассажира нет никакого наружного зеркала. При перестроении, водитель, крути головой

На рычаге переключения передач изображена схема переключения. Помните, что у Москвичей задняя передача включалась так, как сейчас включается пятая передача?

Плафоны неродные, но все равно, старые добрые теплые ламповые плафоны из той эпохи, из нашего детства

Ну что, поехали )

И мы поехали. Впечатления от вождения незабываемые. Руки-ноги, ну и голова тоже, не забыли как надо ехать на Москвиче. Постоянно подруливать, ближе к 90 км/час машина уже ровно по прямой не едет, ловишь ее и следишь за дорогой. А ведь в нашем детстве мы ездили вместе с родителями на таких машинах и на моря и в деревню к бабушке/дедушке, и никто не жаловался, все были довольны этими добрыми машинами. И мы тоже остались довольны и еще долго вспоминали эту поездку, спустя 30 лет

Спасибо большое хозяину этой машины, Степану