В первой части я уже рассказал о двух интересных и редких модификациях этого мотоцикла, про них вы можете почитать здесь: Редкие модификаци мотоцикла Восход 3М [Спорт, Турист]. Сегодня вы узнаете про две не менее интересных модификации.
Восход 3М - Охотник. Интересная модификация мотоцикла в защитном цвете "хаки", причем покрыт был весь мотоцикл, за исключением элементов которые подвергались нагреву. Двигатель и выхлопная система была покрыта термостойкой эмалью черного цвета, на мотоцикле не было хрома. Переднее крыло было подрессоренным как на кроссовых мотоциклах, что уже говорило о возможности его эксплуатировать в плохих дорожных условиях. Руль с перемычкой который уже стал устанавливатсья на все модификации мотоцикла, но на этом была багажная площадка, весьма удобно, а так же защиты кистей рук, опять же необходимость при езде по лесу. На мотоцикле были установлены дуги безопасности, на одной из которых была противотуманная фара. Вся светотехника защищалась проволочным каркасом. Рама мотоцикла была взята с модификации 3М - СПОРТ. Так же была установлена более "злая" резина, бак мотоцикла был без резиновых нигрипсов, на нем был трафаретный рисунок и надпись "ОХОТНИК". У "Охотника" было прицепное устройство, к которому можно было подцепить заводской прицеп "Енот". Было таких мотопоездов всего 3, один из них есть в музее Николая Турбаева.
И еще один не менее интересный мотоцикл Восход 3М "Люкс". Мотоцикл был покрыт более качественным лакокрасочным и гальваническим покрытием. На передней вилке не было резиновых гофр, их заменили резиновые пыльник, как и на модификации "СПОРТ", так же она была облегченной. Так же изначально планировалось устанавливать неподвижную часть вилки мотоцикла из алюминия, как и обода колес, это кстати сделано на многих современных мотоциклах из Японии и т.д. Но все же от этого отказались, так как при испытании были созданы эти колеса с алюминиевой звездообразной ступицей, но она показала себя с худшей стороны, качество литья оказалось низким. На шильдике "Восход 3м" добавилась буква "Л". Опять же появилось новое сидение, как у модификации "СПОРТ". С левой стороны появилась ручка, которая была полезна при установки мотоцикла на центральную подставку. На мотоцикле был комбинированный обтекатель. Мотоцикл выпускался 2 года, с 1984 по 1986, точное количество их неизвестно. Как и предыдущий мотоцикл, он есть в музее, в отличном состоянии.
Характеристики обеих мотоциклов были стандартны, как у Восхода 3М.
Двигатель – 173,7 см3, мощность14,0 л.с. (при 5600 об/мин), 4 передачи; вес – 123 кг; объём бензобака – 14,0 л.; колёса – 3,25-16″ / 3,25-16″; макс. скорость – 105 км/ч.
Спасибо за внимание друзья. Обязательно оценивайте статью, ставьте палец вверх, подписывайтесь на канал и пишите комментарии, будет интересно пообщаться ;)
Возможно вам будут интересны статьи по похожей теме:
Почему мотоцикл Восход считали ненадежным
Редкие мотоциклы "Восход СМБ" для мотофутбола
ИЖ М-15 (16). Ижевский эндуро/кросс [Редкий]
Отечественные трициклы [внедорожники на трех колесах]
Редкие мотоциклы в СССР