Омичи очень гордятся своим метрополитеном, ведь их метрополитен является самым маленьким метрополитеном не только в России, но и, пожалуй, в мире. Метрополитен Омска состоит из одной станции, имеет свой уникальный логотип и даже схему. Радует, что в стране, где хватает проблем, дизайнеры не отчаиваются и отрабатывают свои деньги на все 100%… 100 рублей вложенных в них.
А если серьезно, то метро Омска всерьез разрабатывалось советскими специалистами, свидетельством тому карта метрополитена состоящая из около 50 станций и 4 линий. Но проект много раз размороженный, кажется теперь был заморожен окончательно. Метрополитен Омска, как и многие другие подобные проекты, скорее всего со временем превратятся в скоростные трамваи, так и не успев обрести хотя бы даже одной подземной станции. В этом смысле скоростной трамвайной системе Омска получится выделиться на фоне остальных городов-миллионников. Он сможет в таком случае претендовать на звание метротрам, по аналогии с Волгоградом, на фоне наземных трамваеполитетонов.
Причины тому на самом деле довольно объективны, во многих городах метро попросту не окупается, о чем мы не устаем напоминать. Отчасти конечно здесь имеется вина и чиновников, забывать об этом не следует. Но если холодно смотреть на факты, то они так сказать «не греют». В самом лучшем случае, если даже допустить, что на смену нынешним придут самые эффективные управленцы, то кончится это 5-7 станциями в каждом городе и это только через 5-10 лет. Это конечно не сможет решить транспортный вопрос городов. И даст только положительный психологический эффект. То есть греть будет именно сам факт наличия такового в том или ином городе. На наш сугубо субъективный взгляд это может выглядеть так, как мы недавно предложили. Схему для наглядности прилагаем.
Если вы хотите узнать подробнее о нашем проекте, то его можно найти на нашем канале или воспользоваться поиском, вести можно следующее: Трамваеполитен.
Русский Дизайн
