После рестайлинга Geely Emgrand 7 в России, стали доступны обновленные модификации автомобиля. Базовая версия подешевела почти на 150 тысяч рублей и стоит теперь от 735990 рублей без учета доступных скидок. В чем же секрет и как удалось добиться такого понижения цены? Дело в том, что в прошлой версии Emgrand 7 было решено убрать базовый мотор 1.5 литра, мощностью в 103 л.с., а оставить модификацию 1,8 литра и мощностью в 133 л.с. Такая версия стоила уже под 800 тысяч рублей, что существенно снизило спрос. Поэтому китайцы приняли правильное решение - вернуть модификацию с более простым мотором.
Что же будет доступно в базовой комплектации?
Уже в начальном оснащении у вас будет: опция бесключевого доступа в салон, кнопка запуска мотора, бортовой компьютер с цветным 4,2-дюймовым TFT-дисплеем, а также возможностью задержки выключения фар. Также вы получите сиденья с отделкой эко-кожей, подогрев передних сидений и зеркал с электрорегулеровкой, кондиционер и две подушки безопасности.
Любопытно, что уже в базе размер колес 205/55R16, а на передних и задних колесах дисковые тормоза! Привет Rio и Solaris, которые почему то оставили задние дисковые тормоза только в максимальных комплектациях. Так-же есть ABS-EBD, ESP и система удержания на подъеме. Уже в базе есть датчик давления в шинах! В общем, даже стандартная комплектация совсем не ущербна.
От предыдущего поколения рестайлинговый седан отличает иная решетка радиатора, другие бампера и противотуманки изменой формы. Длина модели составляет 4631 мм, ширина равна 1789 мм, а высота достигла показателя в 1479 миллиметров, колесная база 2650 миллиметра.
Кто-то конечно поморщится и скажет - дескать все равно это китаец. Но время идет и китайские машины уже не те, что раньше. Помните, как раньше относились к китайским смартфонам? А теперь Honor бьет все рекорды продаж, а сама компания Huawei стала брендом, который известен во всем мире.
Мне удалось прокатиться на Emgrand 7. Машина оставила неожиданно приятное впечатление. За рулем посадка вполне удобная, удалось нормально устроиться. Руль регулируется только по наклону, но само расположение оптимальное и позволяет разместиться с комфортом даже мне с моим ростом 184 см. На ходу машина вполне адекватна. Никакого азарта, конечно нет, но машина вполне предсказуема в движении, а мощности базового двигателя в городе будет достаточно, да и на трассе хватит, если вы не гонщик
Что в итоге? Стоит ли брать новый Geely Emgrand 7?
С учетом постоянного роста цен на автомобили, Geely за 735 тысяч выглядит вполне хорошим вариантом. Kia Rio в схожем оснащении будет тысяч на 150 дороже, а Emgran 7 в общем-то ему не уступает. Есть над чем подумать и перед покупкой очередного Rio, по крайней мере, сходить на тест-драйв.
