SUBARU OUTBACK.
Автомобиль очень известный и многие рассматривают его к покупке. В данный момент автомобиль 2007 года стоит в среднем 650000 рублей. Хотя зашёл на один из известных сайтов, промониторить цены и был удивлён ценообразованием. Автомобили гораздо старшего возраста стоят таких же денег, как и более свежие машины. За 700000 тысяч можно купить модель 2010 года или 2008.
Даже если автомобиль в идеале, где здравый смысл? Кто купит автомобиль 2008 года, когда можно за эти же деньги купить 2010 года.
Автомобиль с двигателем 2.5 (165 л.с.) самый распространённый. Так же есть и турбо версии. Но могу сказать, что версия с двигателем 3.0 (245 л.с.)- это как будто совсем другой автомобиль. В городе вы возможно не почувствуете разницу при плавном разгоне и торможении. Но стоит на прямой нажать на педаль акселератора до конца! Автомобиль уезжает в точку с приятным рёвом мотора, а полный привод даёт уверенность при разгоне и прохождении поворотов.
Кузов выглядит современно и сегодня. Большие колёсные арки с пластиковыми расширителями, придают агрессивности кузову.
Двери традиционно на то время без рамок. Как же они классно смотрятся и летом удобно ими пользоваться, когда стёкла опущены в двери. Тут тоже есть некоторые наблюдения. После того как SUBARU перестала выпускать модели авто с без рамочных дверьми. Немецкие автопроизводители начали активно выпускать модели авто без рамок дверей. Что вы думаете на этот счёт?
В салоне автомобиля довольно комфортно. Попадая на водительское место, понимаешь, что сидишь в продуманном до мелочей салоне. Где каждая кнопка на своём месте.
Нет сумасшедшего разброса кнопок по панели. Если вам досталась модель с рулём MOMO, могу сказать, что этот руль просто великолепен. Держать в руках такой руль одно удовольствие. Приборы читаются отлично.
Задний ряд даже в самой богатой комплектации остался спартанским. Из удобств есть подлокотник и стеклоподъёмники. Довелось ехать на заднем ряду зимой из одного города в другой. Протяжённость дороги была 160 км. Пока выбирались из города было тепло. Но стоило выехать на трассу как задний ряд превратился в холодильник. При том, что печка работала хорошо. С чем это было связано не знаю.
Багажник же в свою очередь является оптимальным по размеру (459 литров) А если сложить задний ряд, получим прекрасный грузовой отсек (1649 литров).
Коробки есть как механические так и автоматические.
Расход по городу 13.4 литра на 100 км. пробега. На трассе расход составит порядка 7.4 литра на 100 км. А в смешанном цикле около 9.8 литра на 100 км. пробега. По нынешним меркам, довольно большой расход топлива. Максимальный разгон с 0-100 км.ч. составляет 8.3 сек. Довольно не плохой результат для атмосферного двигателя.
Клиренс составляет 200 мм. И этот клиренс честный, на днище автомобиля не торчит ни чего ниже этих 200 мм.
Сегодня этому автомобилю конкуренцию составят более "свежие" и экономичные авто. Которые будут оснащены гораздо лучше чем OUTBACK 2007 года. Но любители этой марки, будут пересаживаться с одной модели SUBARU на другую. Знаю таких людей которые любят именно SUBARU и других марок для них просто не существует.
