Уважаемые читатели! В начале статьи я хотел бы поблагодарить Вас за то, что подписываетесь на канал и ставите лайки. Благодаря Вам канал уверенно развивается. Спасибо!
Перед проверкой свечей зажигания необходимо выключить систему зажигания автомобиля. Далее следует проверить метки на высоковольтных проводах с обозначением номера цилиндра, к которому они подводятся. Если таких меток нет, то требуется пометить каждый высоковольтный провод самостоятельно, для этого можно использовать изоленту или краску, а также любой удобный для вас способ. После того, как провода помечены, нужно снять надсвечники со свечей зажигания. Снимать надсвечник нужно взявшись за корпус, за провод тянуть нельзя. Чтобы при отворачивании свечей зажигания в головку цилиндра не попала грязь и другие посторонние предметы, нужно продуть сжатым воздухом зону вблизи свечей. Сделать это можно при помощи электрического компрессора. После продувки необходимо отвернуть и вынуть свечи, применяя специальный свечной ключ. Для шестицилиндровых V-образных двигателей потребуется глубокий торцевой ключ, во вращение такой ключ приводят при помощи гибкого привода или универсального шарнира.
После того, как свечи вывернули необходимо проверить их техническое состояние. Для этого понадобится щуп 0.7 мм. При помощи этого щупа замеряется расстояние между боковым и центральным электродами. Регулировка зазора осуществляется подгибанием или отгибанием бокового электрода. Делать это желательно при помощи специального инструмента.
При оценке состояния свечей обратите внимание на керамический изолятор свечи, он должен быть абсолютно целый. Также следует знать, что электроды исправной свечи имеют серовато-коричневый налет светлого оттенка, при этом электроды должны быть сухими. Если на электродах свечи имеются сухие черные отложения, это говорит о том, что двигатель работает на переобогащенной топливной смеси, в связи с этим необходимо провести проверку системы питания автомобиля. После очистки от налета исправные свечи могут быть использованы вновь. Если свеча имеет глянцевый оттенок, а центральный электрод налет белого цвета, то вероятнее всего свеча была перегрета, такая свеча для дальнейшей эксплуатации непригодна. Чтобы не происходило перегрева свеч, необходимо использовать свечи с необходимым калильным числом и применять бензин соответствующего октанового числа.
Прежде чем установить новые или старые (заведомо исправные) свечи зажигания на двигатель, нужно обязательно проверить и при необходимости отрегулировать зазор между электродами. Никогда не пытайтесь гнуть центральный электрод. Устанавливая свечи предварительно заверните их вручную, перед этим тщательно проверьте состояние резьбовой части, даже на новых свечах. Если при вворачивании от руки свеча не «пошла», не применяйте ключ, а повторите попытку. При затягивании свечей желательно использовать динамометрический ключ (момент затяжки указывается на упаковке к свечам), если его нет, используйте следующий метод: после того как свеча вкручена до "упора" от руки, затягиваем ее ключом на 1/2 оборота для свечи с шайбой-прокладкой и 1/16 для свечи с коническим седлом без шайбы.
Вот в принципе и все. Удачи на дороге.
Желаю Вам успеха! Ставьте лайк, если понравилась статья, а также подписывайтесь на канал, узнаете много нового! Посмотреть весь канал можно здесь!
Можете почитать:
Как заменить топливный фильтр в автомобиле
Как заменить масло в картере двигателя
Проверка уровня охлаждающей жидкости в автомобиле
Ремонт стиральных машин автоматов
Ремонт прокола велосипедной камеры
