Концептуальные автомобили прошлого часто удивляли своим внешним видом и техническими решениями, даже по современным стандартам. Сегодня я расскажу о нескольких интересных прототипах прошлого.
Phantom Corsair
Руст Хайнц внук основателя продовольственной империи Генри Хайнца (да да той самой Heinz), в 1936 решил построить уникальный автомобиль высшего класса ценой 15 тысяч $ (что эквивалентно 240 тыс. $ сегодня).
Phantom Corsair - так он назвал свой автомобиль был построен на шасси Cord 810, а кузов из алюминия изготовлен в ателье Bohman & Schwartz. 4,7 литровый двигатель Корда был форсирован до 190 л.с., что позволяло тяжелому Фантому (2100 кг), разгоняться до внушительных 185 км/ч, не в последнюю очередь благодаря передовой аэродинамике. Длина Корсара достигала 6 метров, а ширина почти 2 метра. В машине могло размещаться 6 человек, четверо из которых располагались на переднем сиденье. Phantom был построен только в единственном экземпляре, планы по производству были свернуты связи со смертью Руста.
Alfa Romeo BAT 5, 7, 9
В начале 50-х годов итальянская Alfa Romeo совместно с кузовным ателье Bertone начинают программу по исследованию аэродинамики BAT( Berlinetta Aerodinamica Tecnica). В рамках этой программы было создано три прототипа. Первый из них назывался Alfa Romeo BAT 5, его кузов обладал сложными аэродинамическими элементами в задней части и большими воздухозаборниками спереди. Автомобиль использовал шасси и двигатель мощностью всего 100 л.с. от Alfa Romeo 1900. Несмотря на это прототип был способен разогнаться до 201 км/ч, а его коэффициент аэродинамического сопротивления Cx равнялся 0,23!
Следующий прототип был BAT 7 являлся эволюцией BAT 5. Силуэт автомобиля был более плоским, с еще более сложными вертикальными крыльями сзади. В результате этих доработок, коэффициент удалось еще более снизить, до 0,19, что было отличным результатом для 1954 года.
Alfa Romeo BAT 9 - созданная в 1955 году, была наиболее близка к серийному производству, она имела более спокойный дизайн. Крылья были уменьшены, добавлены декоративные элементы присущие серийным Alfa Romeo. С таким кузовом, автомобиль рекордов не бил, но все равно был очень красив.
Chevrolet Astro III
При упоминании Шевроле Астро, многие подумают о большом угловатом фургоне, но концепт-кар 1969 года с названием Chevrolet Astro III это нечто совсем другое. Этот прототип должен был стать эквивалентом роскошного самолета, который был бы способен передвигаться по скоростным автомагистралям. С первого взгляда кажется, что это трехколесный автомобиль, но на самом деле у него их 4, просто на передней оси они максимально сближены. Двухместный корпус из стекловолокна обладал отличной аэродинамикой, а в качестве силовой установки был использован газотурбинный двигатель Allison мощностью 317 л.с.
Вот такие интересные концепты можно найти в автомобильной истории. Если они вам понравились, ставьте палец вверх и подписывайтесь на канал. Спасибо за поддержку)
Читайте также: «Хорошо что не появились»: 5 самых ужасно некрасивых концепт-каров
