AutoHS - история автомобилей

Небольшие автомобили с открытым двухместным кузовом впервые появились еще на заре автомобилестроения, но по-настоящему популярными они стали после Второй мировой. В то время британские фирмы начали выпускать легкие, простые и экономичные машинки (MG MGB, Triumph, Austin-Healey), способные подарить концентрированное удовольствие от вождения, причем за относительно небольшие деньги. Впрочем, к концу 1980-х из-за проблем с надежностью и новых экологических стандартов классические британские родстеры практически вымерли, и им на смену пришли технически совершенные японские двухдверки...

В отличие от ФРГ, автомобильная промышленность ГДР отличалась гораздо более скромными масштабами и в основном выпускала довольно простенькие и консервативные автомобили. Одним из наиболее знаковых продуктов восточногерманского автопрома стали легкие коммерческие грузовички - фургоны и микроавтобусы марки Barkas. В начале 1950-х годов перед инженерами народного предприятия VEB (Центральная мастерская по разработке и конструированию грузовых автомобилей), расположенного в Карл-Маркс-Штадте (бывший...

Четверть века назад, Горьковский автозавод представил новую Волгу модель ГАЗ-3111. Событие, приуроченное к новому 2000 году, было обставлено с большой помпой, однако судьба не уготовила этому автомобилю с неординарной внешностью ни единого шанса. Его производственный путь оказался предельно коротким, а общий тираж едва превысил четыре сотни собранных экземпляров... Истоки этого проекта, как и многих других амбициозных начинаний нашего автопрома, следует искать в середине 1980-х. Еще в 1986 году,...

Всю свою историю марка Вольво воспринималась как производитель надежных, безопасных и угловатых автомобилей среднего класса. Однако в 1970-х годах шведская фирма решилась на эксперимент и выпустила в свет совершенно нетипичную для себя машину - компактную, малолитражную модель с индексом 300. Этот автомобиль продержался на конвейере около пятнадцати лет и помог шведам закрепиться в самом сложном, сверхконкурентном С-классе. Но самое интересное, что эту машину создали вовсе не шведы, а голландцы из компании DAF...

В немецком музее в Фридрихсхафене посвященном легендарным дирижаблям Zeppelin, стоит не менее легендарный легковой автомобиль Maybach Zeppelin, который был под стать воздушным собратьям. Он оборудовался 200-сильным 12-цилиндровым мотором, разгонялся до 170 км/ч и весил под 3,5 тонны. В свое время это был один из самых роскошных и представительных автомобилей довоенной Германии. Судьба зачастую бывает несправедливой. В автомобильной области ее одной из самых крупных жертв стал немецкий конструктор Вильгельм Майбах...

Golf - это один из самых успешных и массовых автомобилей в истории. На данный момент он разменял уже восемь поколений, а всего было выпущено более 37 млн машин этой модели. Но сегодня речь пойдет прежде всего о прародителе всей династии - самом первом Golf Mk1 из середины 1970-х. Первый Гольф рождался в муках. Во второй половине 1960-х Германия столкнулась с первой послевоенной рецессией. Долгий период экономического подъема завершился, и спрос на автомобильном рынке значительно упал. Незадолго до...

В конце 1980-х миром спортивных автомобилей правили бал итальянские производители. Эффектная Ferrari Testarossa и легендарный Lamborghini Countach считались неоспоримыми королями дорог, но ровно до того момента, пока на сцене не появилась Honda NSX. Привлекательная, невероятно низкая японская машина на голову превосходила европейских конкурентов как по уровню оснащения, так и по ездовым характеристикам. Но как производителю простеньких японских малолитражек удалось построить спорткар мирового уровня? К исходу 1980-х годов мир признал: японский автопром стал внушительной силой...

В 80-е годы прошлого века в автомобильной индустрии царил небывалый подъем, и почти каждый производитель участвовал в автогонках. Инженеры BMW клепали невероятно производительные моторы для Формулы-1, Mazda упорно штурмовала трассу в Ле-Мане, а Audi, Lancia и Peugeot, творили форменное безумие в ралли Группы Б. Именно на фоне этой бури инженерной мысли и спортивного азарта появился на свет Porsche 959 - автомобиль, который многие до сих пор считают величайшим творением немецкой компании. Истоки проекта...

За всю историю советского автопрома можно припомнить немалое количество весьма интересных разработок, которые по тем или иным причинам не удостоились материального воплощения. С помощью современных технологий попробуем представить, как они могли выглядеть в реальности. К проектированию нового представительского лимузина на замену ЗИС-101 специалисты Московского автозавода приступили еще в 1940 году. Еще на этапе эскизного проекта разработчики предложили использовать наиболее прогрессивную конструкцию с несущим понтонным кузовом, всеми независимыми подвесками и гидравлическим приводом тормозов...

Родстер Kaiser-Darrin появился в 1952 году, на год раньше знаменитого Chevrolet Corvette. Однако, если Corvette стал легендой американского автопрома и пережил уже восемь поколений, то Kaiser-Darrin постигла куда более мрачная судьба... В ноябре 1952 года на выставке Petersen Motorama в Лос-Анджелесе публика увидела автомобиль, аналогов которому в США еще не было. Рекламный слоган «Спорткар, которого ждала вся Америка» не казался преувеличением, ведь о Chevrolet Corvette тогда еще никто толком не слыхивал...

Немецкая автомобилестроительная компания БМВ давно завоевала репутацию производителя наиболее престижных и совершенных автомобилей. Всю свою историю она специализировалась на изготовлении машин со спортивным уклоном, но в завершении ХХ века она, неожиданно для всех, представила достаточно крупный «внедорожник» BMW X5. Поначалу этот несвойственный для марки автомобиль получил изрядную долю критики, но вскоре поклонники осознали, что перед ними очередной технический шедевр, достойный носить эмблемы BMW...

Автозавод ЗИЛ являлся лидером советской автомобильной промышленности и выпускал, помимо грузовиков, крупные правительственные лимузины, предназначенные для высшего руководящего состава страны. Сразу после войны Московский автозавод освоил выпуск легендарного ЗИЛ-110. Ничего подобного в нашей стране раньше не строили, однако зиловцы понимали, что автомобиль, созданный по довоенным стандартам, морально устарел. Поэтому в конце 1949 года на заводе в инициативном порядке приступили к созданию следующей, еще более роскошной модели ЗИЛ-111...