6 Автомобилей в существование которых сложно поверить .

Дизайн действительно имел большие преимущества перед простыми автомобилями . Двойная компоновка корпуса позволила вместить Silver Fox с тремя спойлерами, придавая ему огромную прижимную силу и максимальную скорость 155 миль в час, удивительный подвиг в 1967 году. Финансовые трудности обрекли проект, но прототип все еще существует, готовый к очередному великому драйву.

XP21 был по сути истребитель с колесами. Сдвоенные носовые воздухозаборники подавали воздух в турбину, но, в отличие от реактивного истребителя, выхлопная труба не выдавала нужной тяги. Вместо этого он управлял задними колесами . Крылья имели заслонки для замедления, как самолет, но даже тогда, к ничьему удивлению, автомобиль был смехотворно опасен для вождения. Он никогда не достигал производства, хотя GM пытался сделать семейную версию,их самую безумную идею.

Это не скриншот из предстоящего фильма "Трансформеры" - это концептуальный автомобиль, разработанный Энн Форшнер для BMW. Lovos .Каждая маленькая панель является фото-вольтовой и навесной, поэтому весь автомобиль может действовать как воздушный тормоз на высокой скорости. Если концепция Lovos когда-либо войдет в производство, это может быть то, как выглядит автомобиль будущего. Нам повезло.

Главной фишкой этого автомобиля были его полусферические передние колеса, разработанные, чтобы дать тягу в плохой местности, позволяя носорогу наклонить 76* по бокам. К сожалению, колеса были также слабостью носорога .Не желая обречь канадскую армию на то, чтобы застрять в лесу, североамериканские военные перешли на носорога.

В комплекте с протекторами танков для внедорожных путешествий, двигателем V-12 мощностью 700 лошадиных сил и Арсеналом пулеметов и ракетных пусковых установок, этот прототип Maybach-это то, что вы увидите, только если зомби-апокалипсис ударит по нам.

Через несколько десятилетий после того, как первые автомобили отправились в путь, инженеры maverick уже пытались их улучшить. Д-р Дж.а. Пурвес изобрел Динасферу в 1932 году, рекламируя свое сферическое чудовище как транспортировку будущего. Purves в конечном итоге планировали для более крупных версий Dynasphere, но проект никогда не проходил мимо его прототипа с поддержкой 25 миль в час. В отличие от других автомобилей в этой статье, Dynasphere действительно работал очень хорошо, и был готов революционизировать дорожное путешествие, несмотря на его видимость проблемы и нелепая внешность. Тот факт, что мы не видим их сегодня, вероятно, потому, что люди не любят привыкать к новым вещам.