Первый Mercedes-Benz CLA был очень спорным по дизайну. Хотя Мерседес позиционировал его как чуть ли не символ красоты. Не было её там. Вообще! А вот новый выглядит лучше, хоть и почти повторяет седан A-Класса. И да - CLA тоже седан, а не купе, как хочет нам сказать Мерседес.
Новый ЦЛА получился довольно рафинированным по части коннект-сервисов и разных электронных функций. Например, так называемый интерьер-ассистент системы MBUX может распознавать жесты водителя. Или же сам, при необходимости, активировать массаж сидений. Водитель может общаться с машиной: "Привет, Мерседес, я голодный", - и дальше система предлагает ближайшие места, где можно поесть.
В длину CLA увеличился почти на 5 сантиметров, а база прибавила 3; теперь почти 4,69 и 2,73 метра соответственно. В качестве опции для CLA предложена система активного управления амортизаторами. Автомобиль может двигаться в полуавтономном режиме. Ассистент удержания внутри полосы работает в скоростном диапазоне от 60 до 200 км/ч.
Пока что новый CLA предложен в версии "250" c 225-сильным мотором и с крутящим моментом 350 Нм. Коробка передач - 7-ступенчатый "робот" с двойным сцеплением. К рыночному старту в мае будут доступны и другие варианты, в том числе - полноприводные, дизельные и с механической коробкой передач.
