Создано при финансовой поддержке толщиномер.рф
Сегодня при покупке подержанного автомобиля обычно берут в аренду толщиномер, чтобы понять красилась машина или не красилась, битая/не битая. Ничего сложного в этом нет, но есть тонкости и нюансы.
Во-первых, не все толщиномеры работают с алюминием, а алюминиевых машин или по крайней мере кузовных панелей из алюминия на машинах хватает. Например Range Rover, некоторые Audi.
Во-вторых, на машинах есть пластиковые детали. Обычно это передние крылья (типичный пример - Peugeot 308) и бампера (почти у всех машин). Тут толщиномер бессилен, с пластиком он не работает.
В-третьих, надо понимать, что даже на самой дорогой машине с завода будет некоторый разброс в значениях. Разброс может быть в сотню микрон. Самый тонкий слой краски и лака обычно на крыше и стойках, а самый толстый внизу дверей. Так что ситуация, когда на крыше толщиномер показывает 80 микрон, а на дверях 140 - это нормально. Расхождение в значениях может быть даже в пределах одного кузовного элемента.
В-четвертых, надо знать, какая толщина ЛКП должна быть на машине с завода. Японцы и отечественные автомобили, к примеру, красятся очень тонко - 70-120 микрон, а для Джипа или старого Мерседеса нормой может быть 250 микрон. Таблицы можно найти в интернете.
В-пятых, когда промеряешь машину толщиномером, нужно мерить каждую деталь минимум в пяти местах - по углам и в центре. Ведь ремонтировать и перекрашивать могут не всю дверь, а, например, только её угол.
В-шестых, часто капот оклеивают защитными пленками: виниловыми или полиуретановыми. Надо учитывать, что толщина винила обычно около 150 микрон, а полиуретана - около 300.
В-седьмых, надо уделять внимание и промерять не только кузовные панели, но и внутренние поверхности: лонжероны, пороги в проемах дверей, стойки (передние, средние и задние).
Если хотите узнать больше о подержанных автомобилях, подписывайтесь на канал и читайте книгу "Секреты автоподбора". А если вам нужно купить или взять в аренду толщиномер, заходите на сайт толщиномер.рф.
