Владельцам этого кроссовера приходится сталкиваться со следующими проблемами:
1. Быстрый выход из строя рулевой рейки, проявляющийся в стуке руля на поворотах.
2. Сильная чувствительность автомобиля к качеству бензина, если на нем установлен двигатель 3S-FSE(D-4) с системой непосредственного впрыска горючего. Из-за отсутствия впускного коллектора и непосредственного впрыскивания топлива в цилиндры, использовать можно только высококачественный бензин. В противном случае в моторе возникнут неполадки.
3. Высокий уровень шума в салоне из-за плохой звукоизоляции двигателя.
4. Плохое качество внутренней отделки салона.
5. Быстрый выход из строя петель задней двери из-за постоянного давления, создаваемого навешенным на нее запасным колесом.
6. Повышенный расход масла даже на малых оборотах.
Типичные неполадки двигателя Toyota RAV 4 II
Если на машине установлен мотор 3S-FSE(D-4), то при низком качестве топлива возникают следующие неполадки:
· засорение клапана EGR и форсунок;
· выход из строя насоса;
· нестабильность оборотов двигателя;
· проблемы как с холодным, так и с горячим запуском мотора.
На автомобили Toyota RAV 4 II (XA 20) также устанавливают следующие двигатели:
· 1AZ-FE и 2AZ-FE, имеющие объем 2.0 литра;
· 1AZ-FE и 2AZ-FE с объемом, равным 2.4 литра;
· 1ZZ-FE, объем которого составляет 1.8 л.;
· дизель серии 1CD-FTV.
У моторов 1AZ-FE и 2AZ-FE нередко возникают проблемы с резьбой блока цилиндров. В результате нарушается работа газового стыка и выходит из строя прокладка ГБЦ.
Распространенной неполадкой бензиновых моторов, устанавливаемых на Toyota RAV 4 II, является растяжение цепи привода газораспределительного механизма, дающее знать о себе при пробеге свыше 200000 километров.
У машин с пробегом, превышающим 100000 километров, могут начать протекать прокладки на клапанах и свечных колодцах. У авто, отъездивших более 150000 километров, нередко дубеют маслосъемные колпачки, что приводит к увеличению расхода масла.
При пробеге свыше 250000 километров изнашивается поршневая группа и нередко требуется замена муфты или клапана газораспределительного механизма. Использование некачественного масла приводит к образованию нагара и засорению масляных клапанов.
Слабым местом Toyota RAV 4 II является недостаточно высокая мощность радиатора и помпы, требующие замены через каждые 50000 километров пробега.
Проблемой автомобиля является также ненадежность катализатора, крошащегося при запуске на холоду, а также при перегреве мотора в летнюю жару. Это приводит к выходу из строя узлов мотора.
У дизельных двигателей, установленных на Toyota RAV 4 II, после 200000 километров пробега, требуется замена форсунок и чистка клапанов пневмопривода и газораспределительного механизма. Двухмассовый маховик нередко приходится менять уже после 150000 километров пробега.
Проблемы трансмиссии Toyota RAV 4 II
Из поломок трансмиссии Toyota RAV, как правило, имеет место только износ шарнира равных угловых скоростей и опор карданного вала. Выход из строя ШРУСов можно предотвратить, производя регулярную их смазку, и своевременно меняя их чехлы.
Обычно на Toyota RAV устанавливают автоматическую коробку передач. Слабым местом у нее является задняя крышка и передняя планетарная передача. Чтобы предотвратить поломки этих узлов, в коробке нужно регулярно менять масло. При такой эксплуатации проблемы могут появиться не ранее, чем через 300000 километров пробега. Нередки поломки блока управления коробкой. Причины их в дефектах сборки, а также сильных вибрациях при поездке по плохим дорогам. Бывает, что втулка насоса коробки передач начинает проворачиваться. Это приводит к протеканию сальника коробки.
Неисправности подвески Toyota RAV 4 II (XA 20)
Подвеска Toyota RAV достаточна надежна. Лишь при большом пробеге изнашиваются и требуют замены следующие узлы:
· втулки стабилизаторов (ресурс передних составляет 50000-80000 километров, а задних – 100000-150000 километров);
· стойки стабилизаторов (передние выходят из строя при пробеге 80000-100000 километров, а задние – при пробеге 100000-150000 километров);
· амортизаторы (рассчитаны на 100000-150000 километров);
· опорные подшипники (износ наступает после 120000-150000 км. пробега);
· рычаги подвески (ресурс составляет 150000-200000 км.);
· ступичные подшипники (износ наступает после 130000-180000 километров пробега).
У автомобилей, проездивших более 100000 километров, передняя подвеска может начать стучать. Причина этого в износе сайлент-блоков рулевой рейки.
Иногда у Toyota RAV с большим пробегом начинается подклинивание тормозных суппортов (обычно задних), а также западание тормозной педали.
Проблемы с кузовом Toyota RAV 4 II (XA 20)
Кузов этого автомобиля устойчив к коррозии. Ржавление начинается только в местах сильного повреждения лакокрасочного покрытия (обычно после ДТП).
Проблемным местом кузова являются петли задней двери. Причина этого – постоянная нагрузка на них, создаваемая запасным колесом.
Иногда у Toyota RAV отказывают дверные замки и электрический подъемник стекол. Причина этого либо в переламывании проводки, либо в выходе из строя резистора.
У машин, отъездивших более 8 лет, желтеют фары, в результате чего ухудшается освещение.
Засорение дренажа или ложа кондиционера приводит к появлению воды в салоне. Если проблему вовремя не устранить, может начать ржаветь пол и крепления сидений.
Продать авто с пробегом в Москве, на МНОГОНАДО.net
Еще очень полезные статьи:
1. Верховный Суд России решил, если вы не виноваты в аварии - вы все рано виноваты!
2. Правило ПДД, которое нарушают, абсолютно все водители. Ни кто не задумывается, что это может привести в тюрьму.
3. 1.000.000 км по российским дорогам. Он смог это сделать.
4. Надежные моторы на бюджетных авто. Три самых-самых.
5. Вольво ХС-90 дизель. Проблема - надо решить, что делать.
Если Вам понравилось, и вы хотели бы чаще видеть мои публикации в ленте Дзен - можно подписаться. Всем добрым и отзывчивым, спасибо за ЛАЙК.
