Вместе с Land Cruiser 200 японцы решили обновить и культовый внедорожник Prado, который на сегодняшний день доступен в 200 странах мира. Будем честными, не все признали изменения существенными, но, несомненно, производитель проработал моменты, которые напрягали владельцев предыдущей модели. Итак, что же поменялось в легендарном SUV?
Дизайн кузова
Очередной флагман Toyota не имеет резких отличий от предыдущей модели, он получил лишь лёгкие внешние изменения в виде:
- чёрной хромированной решётки радиатора;
изящного рельефа на корме; - лицевых панелей «противотуманок» в чёрном цвете;
- боковых молдингов;
- зеркал заднего вида;
- блоков задних огней.
И, кстати, теперь он будет доступен полностью в чёрном цвете.
«Начинка» салона и безопасность
Главные изменения затронули не только дизельный мотор, но и систему безопасности. Фирменный пакет безопасности Toyota Safety Sense был дополнен расширенными возможностями обнаружения препятствий, а также интеллектуальным адаптивным cruise-контролем. Теперь Prado может:
- даже в тёмное время суток отличить на проезжей части пешехода от велосипедиста;
- считывать дорожную разметку;
- распознавать знаки дорожного движения;
- оповещать водителя о смещении с полосы движения;
Мультимедийный комплекс в автомобиле также получил несколько обновлений:
- 9-дюймовый touch-screen с функцией беспроводного соединения со смартфонами
чёрный тоннель центральной консоли.
Что под капотом?
Но бестселлер не считался бы обновлённым, если бы производитель не затронул «начинку». Итак, что под капотом у новенького Land Cruiser Prado? А это 4-цилиндровый 2.8-литровый турбодизель 1GD-FTV, производительность которого японцы увеличили за счёт турбонагнетателя. Отдача 177- сильного мотора и 450 Нм крутящего момента были увеличены до 204 лошадиных сил и 500 Нм. Внедорожник может разогнаться до 100 км/ч всего за 9.9 секунд. Предельная скорость на спидометре ограничена отметкой 175 км/ч. Агрегат оснащён 6-диапазонной автоматической коробкой передач.
Расход топлива и цена
Японцам удалось снизить этот показатель до 7 л на 100 км/ч при движении в смешанном режиме. В конвертации на российскую валюту цена новенького Land Cruiser Prado на родине составляет 2 985 000 рублей. Внедорожник с «полным фаршем» обойдётся 3 900 000 рублей.
Итак, подытожим главные изменения, которые произошли после генерации внедорожника. По сравнению с предыдущим Land Cruiser Prado, новый SUV: быстрее, мощнее, безопаснее, но надо признать, внешние отличия не очень заметны. И вообще, многие всё-таки настаивают на том, что это был вовсе не рестайлинг, а вынужденные доработки. Так, японцы решили сэкономить и установить на Prado то, что уже давно «носят» другие модели Toyota, чтобы переключиться на производство лишь свежих систем.
Чему действительно будут рады владельцы этого красавца – так это обновлённому двигателю, который, кстати, аналогичен моторам в обновлённых Fortuner и Hilux. Новый Prado – это усиленная турбина, увеличенный интеркулер и усиленное давление в топливной рампе. По городу автомобиль едет так же, как и ехал, но теперь уже гораздо тише – вибрация действительно стала заметно слабее. А вот на трассе до 100 км/ч может разогнаться резче своего предшественника. И, как заявлено в паспорте, на целых три секунды. Но на деле оказалось, что всего на полторы. Вот вам и рестайлинг.
Не все сразу оценят обновления мультимедийного комплекса, но всё-таки поддержки Apple CarPlayи Android Avtoмногим не хватало. И пускай, интерфейс не стал более стильным, но зато разрешение чуть больше.
Кстати, ещё пару слов по поводу вибрации. Любой владелец Land Cruiser Prado подтвердит, что на холостом ходу автомобиль издаёт невероятные звуки и дрожит, как чихуахуа. В обновлённой версии, благодаря балансированному валу, машина ведёт себя гораздо тише, даже при разгоне. Автомобиль перестал вести себя, как спецтехника, - это факт!
