Нельзя экономить, в первую очередь, на безопасности. Чем больше в комплектации аэрбегов – тем лучше. И пускай им никогда не доведется сработать. ISOFIX, система крепления детских кресел, может пригодиться, даже если вы сегодня не планируете иметь детей. То же – и с активными системами: курсовой устойчивости, антипробуксовочной и уже упомянутой антиблокировочной системой тормозов.
Для отечественных условий эксплуатации, с нашим бездорожьем и снегопадами, не стоит пренебрегать и полным приводом. Об этом говорит и ситуация на вторичном рынке: кроссоверы с колесной формулой 4х2 продать намного сложнее, чем их полноприводных «братьев».
Современное освещение, светодиодное или ксеноновое, тоже актуальная опция. Кроме того, что водитель автомобиля с такими фарами лучше видит дорогу, у него меньше шансов быть ослепленным аналогами (в том числе, «колхозными») – глаза привыкают к спектру собственных фар. Важно лишь, чтобы такая оптика была сертифицированной – и по закону, и просто по-человечески.
Парктроники и камеры заднего хода станут хорошими помощникам не только начинающим водителям, но и тем, кто «собаку съел» на парковке – в жизни случаются разные ситуации. Важно лишь не уповать слепо на них, а час от часу проверять их работоспособность. Датчики давления колес тоже полезная вещь, но только внутренние. Внешние, накручивающиеся на ниппель, и украсть проще, и корректность их показаний значительно ниже.
Мультимедиа и звук – вещь сугубо индивидуальная. Тут каждый выбирает то, что ему важнее: одним функционал, другим – звук. Собрать воедино и то, и другое получается крайне редко, и, как правило, в дорогих моделях. Зато случаи, когда в погоне за универсальностью производители допускают откровенные просчеты в эргономике, к сожалению, не редкость. Например, сенсорное управление климатической системой стоит рассматривать лишь в том случае, если оно дублирует привычные «крутилки».
Не знаем, стоит ли всерьез рассматривать встроенную навигацию – даже в самых продвинутых автомобильных системах она часто уступает простому смартфону. Лучше обратить внимание на возможность подключение как можно большего количества внешних источников через AUX, USB, Bluetooth или Wi-Fi – за этим будущее.
Кожаную обивку салона по достоинству оценят счастливые обладатели детей и домашних животных. Вывести продукты их жизнедеятельности с тканевых материалов не под силу порой даже профессиональной химчистке. А вот за панорамной крышей гоняться мы бы не советовали: надоедает она где-то уже через неделю даже малышам, а в солнечную погоду еще и начинает раздражать.
А вот круиз-контроль, который тоже наряду с кожей входит в пресловутое понятие «полного фарша», хоть и встречается последнее время все чаще, на деле не такая уж и необходимая штука. Пользоваться им на наших дорогах порою негде – для того, чтобы оценить опцию в полной мере, нужно часто ездить на дальние расстояния по дорогам без светофоров и с несколькими полосами в одном направлении. Примерно та же история и с ультрасовременными ассистентами водителя: парковочными, движения по полосам и прочими. Кроме того, что им в наших условиях «негде развернуться», сами по себе эти электронные системы пока еще, увы, несовершенны.
Как бы там ни было, еще не скоро потеряют актуальность главные системы автомобиля: руль, педали и тормоза. Вот без них водителю действительно сложно обойтись. А остальное в большинстве своем – дело вкуса.
РОЛЬФ – это лидер российского авторитейла и автомобильный эксперт.
Понравился пост? Жмите палец вверх 👍 и подписывайтесь на наш канал. Здесь поднимают самые интересные и важные темы.
Рекомендуем прочитать:
- Подорожают ли автомобили в 2021 и когда лучше брать машину? Анализ экспертов
