На днях в Германии главе компании Tesla Илону Маску вручали очередную премию. На церемонии ему задали несколько вопросов. И в частности, не ли его Tesla купить какой-нибудь крупный автоконцерн, вроде BMW или, например Ford?
Если вы не следите за биржевыми сводками, то можете не понять, к чему вообще этот вопрос. Так что поясним. За коронавирусный 2020 год акции большинства автокомпаний подешевели. А Tesla подорожала уже в 10 с лишним раз.
Сейчас компания Tesla является самым дорогим автопроизводителем в мире. Стоимость компании Илона Маска на момент написания этого текста составляет 539 миллиардов долларов.
На втором месте идет Toyota. За этот концерн дают 188 миллиардов долларов. Замыкает тройку крупнейших автокомпаний Volkswagen с рыночной стоимостью в 95 миллиардов.
В сентябре Tesla выпустила дополнительные акции на 5 миллиардов долларов. Их мигом раскупили. То есть найти деньги на покупку кого-нибудь для Илона Маска не будет проблемой. Можно вообще не покупать за деньги, а обменяться акциями.
Например, акционеры концерна PSA, который объединяет марки Peugeot, Citroen и Opel, могут отдать 100% акций своей компании в обмен на 4% акций "Теслы". По стоимости это будет выгодная сделка. За 7% акций Tesla можно купить весь Ford, а за 10% - весь BMW.
Так что ничего удивительного в том, что раз у Маска появились такие возможности, у него спросили, не хочет ли он прикупить кого-нибудь. И вот что он ответил:
"Мы определенно не хотим осуществлять никаких недружественных поглощений. Но если кто-нибудь попросит нас взять его к себе, мы готовы рассмотреть такой вариант".
Из этой осторожной фразы многие сделали далеко идущие выводы о том, что Маск уже присматривается кого бы купить. Однако на самом деле компании Tesla это совершенно не нужно.
Давайте представим, что Маску поступило предложение от BMW (почему-то именно эту компанию чаще всего упоминают в связи с Tesla). Что могут предложить баварцы?
Технологии? Нет. Tesla делает гораздо более эффективные электромобили.
Быть может заводы? Тоже нет. Предприятия BMW нужно будет переоснащать, к тому же их коллективы опутаны профсоюзами, которые не допустят сокращений. "Тесле" будет проще и дешевле построить собственные предприятия, что она и делает, в том числе в Германии.
Развитая дилерская сеть? "Тесле" она не нужна. В дни пандемии все автосалоны закрылись и только Tesla продавала свои электромобили онлайн. В итоге продажи "Теслы" выросли, а у всех остальных снизились.
Выходит, что единственный достойный актив BMW - это способность массово выпускать высококлассные бензиновые и дизельные машины. Но именно это "Тесле" и не нужно.
Так что несмотря на возможность и слова Маска про "готовы обсудить", всерьез ожидать, что Tesla кого-то купит не стоит.
Было интересно? Тогда не забывайте подписываться на наш канал!
