Новый Nivus — это купеобразный кроссовер из бюджетного ценового сегмента. По оснащению напоминает T-Cross и легендарный Polo. Эту модель разрабатывали целенаправленно для Южной Америки, но она будет адаптирована под европейский и российский рынок. Создатели делали акцент на функциональность внутри и запоминаемость внешне.
Для Volkswagen это первая разработка, которую создавали виртуально. Это позволило удешевить процесс проектирования, оказавшись от физического создания 70 прототипов. Расходы на лабораторию безопасности получилось снизить на 65%, благодаря чему автомобиль вышел привлекательным по цене.
Внешний вид
С фронтальной стороны мы видим горизонтальную оптику из двух линз и дневных фар С-образной формы, это выглядит привлекательно. Решетка радиатора пластмассовая с хромированной вставкой в виде линии. Снизу — крупная решетка с пластмассовой вставкой. На покатой крыше и дверях есть элементы декора. Фонари сзади чем-то напоминают Тойоту или Лексус, но фирменный узор на них все расставляет по местам. Бампер лаконичный, есть два катафота. Бросается в глаза красивый рисунок на колесных дисках и обрамление стекол на дверях.
Интерьер
Салон выполнен из пластика и текстиля. Есть шесть подушек безопасности, две из которых установлены напротив колен. Имеется мультируль, мультимедийная система с 8-ми дюймовым экраном, виртуальная приборная панель с экраном в 10 дюймов. Есть все, что может понадобиться автолюбителю: адаптивный круиз-контроль, камера заднего вида и датчик давления в шинах, климатическая система и акустическая.
Технические характеристики
По габаритам длиннее Поло на 213 мм и Ти-Кросса на 158 мм. Выше этих моделей, первой — на 32 мм, второй — на 91 мм. Вместительный багажник, 415 литров. Полноприводным Нивус не будет, выпускается только в переднеприводной вариации. Зато есть возможность выбрать двигатель: бензиновый турбодвигатель на 116 лошадок или этанольный на 128 лошадок. Коробка передач — только автомат на шесть ступеней.
Колесная база увеличена на 15 мм относительно предшественника, теперь она составляет 2566 мм. Для стандартной комплектации предусмотрено блокирование дифференциала XDS, тормоза круговые дискового типа. В версии премиум — покрышки 205/55 R17.
Конкуренты и цены
Эксперты предсказывают высокий спрос на Нивус и выделяют несколько основных конкурентов в его классе. Это Хендай Туксон, Митсубиси Эклипс Кросс и Ниссан Жук
Сейчас Nivus вышел на рынок в Мексике, Аргентине и Бразилии, на европейском рынке ожидается во второй половине 2021 года. В задержке нет ничего странного, этот период потребуется для адаптации под стандарты Европы, скорей всего, в выбор двигателей будут внесены изменения.
Точную дату выхода не называют, но известно, что выпуском будет заниматься завод Seat в Барселоне. Точная стоимость тоже неизвестна, но предполагается, что она будет сопоставимой с бюджетной моделью Volkswagen Tiguan 2020. То есть составит примерно от 1,5 млн рублей.
