В РФ в 2011-м планировали отказаться от АИ-92, однако из-за высокого спроса автомобилистов на «народное топливо» этого до сих пор так и не сделали. Эксперты «За рулём» привели несколько интересных и малоизвестных фактов о востребованной у россиян марке бензина.
В некоторых странах Европы на заправках уже некоторое время не продают АИ-92. Всё из-за того, что у многих продающихся на европейском рынке машин высокое давление в конце такта и некоторые особенности сжатия, а потому такой вид топлива не подходит и спроса на него, соответственно, нет. В нашей стране АИ-92 заливают в баки не только старых автомобилей, но и вполне современных моделей, например, оснащённых турбированными силовыми установками.
Причём китайские и южнокорейские производители авто специально перенастраивают движки под популярный в РФ бензин, учитывая большую стоимость и недоверие автомобилистов к АИ-95. Таким образом компании получают весомое преимущество на рынке нашей страны в сравнении с конкурентами.
Любопытный факт — стоимость АИ-92 за полвека выросла в 425 раз. Если ценник 1,0 литра АИ-92 в 70-х годах был равен 10 копейкам, то сейчас в среднем за 1,0 литр нужно отдать 42,5 рублей.
В СССР октановое число можно было определять по цвету. К примеру, бензин А-72 был прозрачным, А-76 имел зелёный оттенок, а с 1979-го — жёлтый, АИ-93 — синеватый, а с 1979-го — оранжево-красный, что касается АИ-98, то его окрашивали в жёлтый, а с 1979-го — в синий.
