Hyundai везет в Россию"флагман" Palisade. Размером с X7 и за 3 млн, нужен ли он нам?

Всем добрый день, доброй ночи, где бы вы ни находились!

Корейцы решили, что обновленного KIA Mohave нам будет мало и поэтому необходимо привезти свой флагман среди полноразмерных кроссоверов, который ездит по дорогам США уже около двух лет.

Поэтому поговорим о том - нужен ли нам "новый" кроссовер на рынке, почему в заголовке "флагман" написано в кавычках и почему весь флагман Hyundai Palisade - это сплошные "кавычки".

Hyundai Palisade

И да, нам привезли реального американца, даже морда его напоминает мне Cadillac Escalade. Огромных размеров: Почти 5 метров в длину, а колесная база почти 3 метра!

"Палисад" (извините, я буду его называть именно так) пришел на смену Grand Santa Fe и был призван ворваться на американский рынок со своей низкой стоимостью, шикарной отделкой, 7-ми местным исполнением и современными технологиями.

В реальности же "Палисад" собрал какие-то там тухленькие продажи, получил гамму критики от американского потребителя, когда сами корейцы утверждают, что "Палисад" на родном рынке ТОП-3 по продажам среди полноразмерных кроссоверов.

Вообще дизайн его это некое недоразумение, на мой личный непрофессиональный взгляд. Я согласен, что я сам лично нарисую машину в виде двух колес и квадрата, но "Палисад" - это по сути тоже самое, только с линиями. Понятно, что он "американский", но тогда логичный вопрос: "Зачем он нам?"

Думаете критика по агрегатам? По отделке? Может по тому, что дилер пихает в Америке опций на 10 тысяч долларов??? (Да, спасибо менеджерам Хендай, что отговорили меня покупать новенькую Крету, сэкономил денег, благодаря вашей "крутой" работе по доп. опциям)

Вовсе нет. Основная причина критики - вонь в салоне! И воняют именно белые салоны с кожей Nappa. Причина вони, как предполагают, в "роскошных" материалах корейцев. Hyundai знает об этой проблеме уже почти 5 месяцев. И они ее не решили, самое смешное, что они даже не нашли причину этой вони и пока предложили приехать в дилер и приобрести "вонючку" в салон.

Вот в этом все корейцы, если честно. Да, они косячат, они накосячили с Seltos, недавно с дизельным Sorento и его коробкой, в Америке накосячили с "Палисадом", но они никогда не признают своих ошибок и не называют, что конкретно произошло, а заставляют ждать и потом в тихую исправляют.

К примеру - они просто запретили продавать дизельные Соренто. Кто мне в комментах под этой новостью говорил, что я мелю свой опус и там все нормально? Просто накладка? Люди машину уже второй или третий месяц ждут - им не отдают, пока новое ЭБУ не приедет. Мда... Купили нового корейца.

Ссылка на остановку продаж дизельного Sorento

По салону вопросов нет - корабль. Круто. Исполнение либо 7 мест, либо 8, при достаточно низкой цене он в минимальной комплектации будет иметь все достаточные опции для комфортного существования в этом доме на колесах.

Техника, цена и конкуренты

Закончим "опус" про другие рынки и поговорим про наш. Автомобиль получил уже ОТТС. Тем самым в нем прописаны уже 2 всем известных мотора:

• 2,2 дизель на 200 л.с.
• 3,5 бензин на 249 л.с.

Оба идут с 8 ступенчатым классическим автоматом, спасибо, что дизель без корейского робота (отдайте Sorento людям!!!). Также в ОТТС прописано, что будет и полноприводная и переднеприводная версия (но, я в ней сомневаюсь).

Приборы будут везде аналоговые, но SuperVision (в Крете в максималке такие) . Да, а вы как хотели, он на старой тележке - никаких современных экранчиков - это уже слишком дорого!

Начальная цена объявлена 3 149 000 рублей. Добавляем сюда наглого дилера, и получаем 3,3 млн за новый 7-местный SUV, еще и, вероятно, на переднем приводе (но опять, я в это с трудом верю).

На самом деле, все предельно понятно зачем его привезли. Volkswagen Teramont на официальном сайте ушел в архив моделей, а значит его можно смело списывать. Кому нужен 2,0-литровый огромный пустой VAG за 3 млн? - правильно - либо фанату, либо человеку, который, что-то в этой жизни не совсем понимает.

Таким образом, на рынке за 3-4млн рублей такого размера космолета больше нет, и корейцы смело прикатывают своего "американца" занимать свободную нишу. Интересно, они посмотрели на продажи Teramont-а после 2-3 лет на рынке и такие: "Да, у нас то точно получится!".

Зато, вроде бы, больше не будет селектора - только шайба управления коробки даже в «базе».

Я не буду перечислять все его опции, там их просто какое-то нереальное количество, но самая дорогая комплектация будет стоить

3 829 000 рублей. Среди интересных опций:

• 12 динамиков Harman Cardon
• Все сидения можно сложить в ровный пол
• Водительское сидение регулируется в 12 направлениях!
• Система напоминания, если ты забыл в машине детей (ну да, если их 5, то можно и забыть кого-то, иначе если их не 4-5, то зачем тебе «Палисад»?).
• В принципе, все современные системы пассивной безопасности и распознавание пешехода, экстренное торможение, контроль слепых зон, но подушек безопасности всего 6, а сзади везде шторки. Дети на задних рядах не так важны?

Ладно, наверное это лишь мои придирки, потому что я никогда не понимал большие кроссовки по типу американских. Единственный, кто мне нравится это LX 570, но я лучше квартиру за эти деньги куплю.

Что же касаемо "Палисада" и его продаж - время покажет кем он станет - народным любимцем, как Sorento, в свое время, или же новым "Termont-ом".

- А нужен ли он вообще российскому рынку? - Ну, кто-то же должен быть самым доступным 7-ми местным "СУВом", пусть он и будет.

Спасибо, что дочитали до конца, надеюсь вам было интересно, подпишитесь на канал, поставьте лайк и напишите комментарий, что думаете про этого гиганта? Ни гвоздя, ни жезла!