Всегда считал, что мойка подкапотного пространства просто необходима. Пользовался этой услугой, без задней мысли доверяя «профессионалам» - мойщикам свой автомобиль.
Однако, после очередной такой процедуры я встретился с неприятной стороной медали - генератор попросту развалился, и путь дорога ему только на свалку.
В статье расскажу в чем же была причина поломки и какие последствия для генератора вызвала простая мойка «подкапотки».
Вся неприятность началась с того, что генератор начал издавать воющие звуки, иногда «цокать», будто гидрокомпенсаторы стучат.
Подумав на износившиеся подшипники, отправил генератор к мастеру, занимающемуся ремонтом стартеров, в надежде, что все обойдется лишь заменой тех самых подшипников.
После разбора мастер спросил:
«Ты что, из реки этот генератор достал? Он же весь разваливается от ржавчины», и добавил, что восстановление будет стоить равносильно цене нового генератора.
Мне сразу стало понятно, почему генератор так изношен. Это были последствия частых моек непрофессиональными работниками
Непрофессиональные мойщики, стараясь поскорее выполнить работу, даже не думают о защите электрических узлов машин. Они моют «подкапотку» лишь мойкой высокого давления, что может привести к серьезным проблемам
После визита к мастеру рассмотрел подробнее в каком же состоянии пребывал мой генератор и что все-таки привело его к «масштабной» поломке.
Далее в галерее:
Повреждения достаточно серьезные, а из целого остался только сам корпус генератора. Чтобы его отремонтировать, необходимо поменять все «внутренности»
Вывод из моей истории только один: теперь я буду внимательнее выбирать мойки, и присмотрюсь к тем, в которых выполняют очистку двигателя «сухим» способом, что и вам рекомендую.
Не держите мнение при себе, обязательно делитесь им в комментариях и не забывайте подписываться на канал. Спасибо за внимание.
