"Всё бывает в первый раз"
Обычный будний день не предвещал ничего плохого. Мы с коллегами возвращались со встречи на моём автомобиле. Стоя на пешеходном переходе в ожидании пока другие машины пропустят переходящих дорогу людей, в зеркало заднего вида я увидел стремительно приближающийся джип и последовавший в результате удар в зад моего автомобиля. На тот момент я имел уже около 5 лет опыта вождения, однако в ДТП к счастью ни разу не попадал и как вести себя в таком случае естественно не знал, точнее знал примерно в теории, однако реальная ситуация это совершенно иное. Стоит сразу отметить, что если никто из людей не пострадал, то в принципе в этой ситуации нет ничего страшного и такое случается со многими каждый день. Главное в этой ситуации успокоиться, взять себя в руки и смириться с мыслью, что всё уже случилось и благополучный исход зависит от грамотности и взвешенности ваших решений.
Процесс оформления европротокола и его подводные камни
В моём случае человек, который въехал в меня оказался адекватным и вину не отрицал, примерный ущерб моему авто был до 100 тысяч рублей и пострадавших, к счастью, не было. Естественно было принято решение оформить так называемый Европротокол. Так как опыта в подобных ситуациях у меня не было, а страх допустить ошибку и остаться без выплаты компенсации ущерба был велик, я позвонил знакомому страховому агенту для консультации. В это время мой "оппонент" вызвал аварийного комиссара для оформления европротокола, который появился уже спустя 10 минут, быстро сфотографировал наши автомобили и приступил к оформлению европротокола. На самом деле, в оформлении европротокола нет ничего сложного, его форма вполне доступна и понятна, но как правило, люди ленятся либо бояться допустить какие-либо ошибки и обращаются к аварийным комиссарам, которые за свои услуги ( в частности оформление европротокола) берут в среднем 1000 рублей. После оформления, аварийный комиссар передал мне европротокол и предложил услуги своей конторы, благодаря которой я смогу получить выплату уже в ближайшие пару дней, всё что мне нужно это приехать в офис взяв с собой европротокол и показав автомобиль. Заманчиво, подумал я, учитывая, что выплату получу быстро, не буду отвлекаться на страховую бюрократию и смогу быстрее вернуться к своей работе. После чего направился в офис, рекомендованной комиссаром конторы.
Офис компании "Автогид" вызывал доверие: хороший ремонт, приветливый персонал, к тому расположен напротив одного из райотделом полиции. Сразу оговорюсь, что ребята не являются мошенниками, однако зарабатывают, как мне показалось, на юридической неграмотности и неопытности людей. Объяснив свою ситуацию, мне было предложено пройти осмотр у них на мест и рассчитать размер выплаты. Осмотрев повреждения моего авто, менеджер заявил, что они могут мне предложить 40 тысяч рублей и всё что требуется от меня - это оформление с ними договора, в чем суть его объяснять он не стал. Взяв время подумать, я обзвонил несколько автомастерских, рекомендованных знакомыми, с целью расчета стоимости ремонта. Предложенной суммы хватало впритык...
Байка об упущенной выгоде
Конечно все наслышаны о том, что как правило страховых выплат хватало чтобы отремонтировать свою машину, а некоторые оставались и в хорошем плюсе, а также о мошеннических схемах, связанных с автострахованием. Но дальше речь пойдет не об этом. Я был приглашен на составление так называемого договора, а именно договора цессии. Договор цессии — это соглашение по отчуждению прав на кредиторскую задолженность, а в нашем случае на право требовании компенсации за материальный ущерб, полученный в ДТП, другому физическому или юридическому лицу на законном основании. Таким образом, вы уступаете своё право на требование компенсации ущерба, полученного в ДТП, данной компании за оговоренную сумму, после чего все дальнейшие действия по взысканию со страховой выплаты осуществляются юридическим лицом, именуемым "цессионарием" (сторона уступающее требование именуется цедент), в моём случае это "Автогид".
Однако, после составления договора бюрократия не закончилась. От меня требовалось съездить на осмотр в страховую, где а акт осмотра были занесены все повреждения моего автомобиля. После этого я вернулся в офис и получил, как и договаривались 40 тысяч наличными.
Казалось бы все довольны и получили своё. Конечно я понимал, что напрямую через страховую я получил бы больше денег, но не совсем понимал на сколько больше. Осознание пришло только после второго ДТП, которое по иронии судьбы произошло в то же самое место (заднее крыло и бампер, но в этот раз целым остался стоп-сигнал). Наученный относительно горьким опытом, получение компенсации решил оформить самостоятельно. Самое интересное, что телодвижений в самостоятельном оформлении ровно столько же сколько и через подобных посредников, единственное отличие - это ожидание выплаты (до 21 дня). В данном случае, мне была получена ровно такая же сумма от страховой, при том, что повреждений было значительно меньше.
В чем еще подвох?
В данной ситуации есть еще один подводный камень. Получив ваше право на требование компенсации таки "автогиды" получая заключение о сумме компенсации не соглашаются с ней и начинают судебные тяжбы, дополняя список повреждений автомобиля, завышая стоимость запчастей и т.д. Знакомый страховой агент рассказал подобную историю. Человек, связавшийся с подобными посредниками, решил продать свой автомобиль, побывавший в небольшом ДТП. Почти все покупатели, отказывались от покупки его автомобиля, после проверки его через соответствующие сервисы ("AutoCheck", "авто.ру", "дром" и т.п.). Как оказалось, "автогиды" через суд заявили еще больше повреждений с целью увеличения суммы страховой выплаты, что естественно было отражено в современных сервисах проверки автомобилей на участие в ДТП и полученных повреждениях.
Итог
Получение выплаты самостоятельно или обращение к услугам т.н. "автогидов" личное дело каждого. Надеюсь статья оказалась полезной и доступной для понимания. В ней описан мой личный опыт, и конечно было бы интересно услышать мнение о данных ситуациях и какие-либо дополнения в комментариях. Всем удачи на дорогах!
