Год за годом из Москвы отправляются автобусы в разные города страны и даже страны бывшего СССР. Все это автобусы компании ГУП "Мосгортранс". Отдавали разную технику. Кому-то весьма приличные машины, новые, но большая часть подарков была в состоянии близком к "помойному".
Зачем же города тратят деньги на перевозку? На страховку? Бюджетные средства на все это, а в итоге техника стоит и никуда не выезжает!
Лидер по простоям автобус Волгабас! Это наказание для любого города. Мы несколько раз писали о поделках этого заводика. У них вечно стоит не то, что нужно. Стоят электробусы Липецке. Об этом писали тут.
Товарищ Бакулин писал о каких-то зарубежных рынках, а при этом обеды рабочим только во втором полугодии 2020 начали давать. О чем он и сам написал. Смешно.
Пустые цеха заводика с одиноким директором. Тоже помним.
Ворох скандалов. Все это также свойственно компании Бакулина. Писали тут. Спора нет. Это одним словом отстой, понимаем.
Рассмотрим конкретный пример. Смоленск.
На фото территории АК1308 в Смоленске хорошо виден ряд из 11 простаивающих московских "подарочков". Летом 2019 года чиновники говорили о беспроблемности московской техники, но автобусы, которые видны в центре, ни разу не работали в Смоленске. Среди них есть и те, на которые автоколонна оформила ОСАГО в 2020 году, но в работу так и не запустила. Небольшой положительный момент - год назад в этом ряду 12 автобусов. Всего из 22 прибывших из Москвы автобусов в работе в Смоленске было замечено 10 машин.
Другой пример. Назрань.
Тут все коротко и ясно. Попытка реализовать.
А какие автобусы в Москве? Какие автобусы скоро отправятся за казенный счет в регионы? Посмотрим.
