Приветствую вас, читатели моего канала! Здесь недавно трепались с мужиками и разговорились о машинах, на трансмиссиях которых установлены вариаторы. Их все чаще можно встретить на российском авторынке. Далее я расскажу что услышал от профи по поводу того, чего нужно делать, а чего не стоит, чтобы ваше авто не выходило из строя.
Существуют три типа. Особенность вариаторной коробки передач (CVT) заключается в том, что такое устройство чувствительнее к чистоте, нагрузкам и температуре, чем АКП. Главная ошибка автолюбителей - это нерегулярная и нечастая замена масла.
Важно учитывать, что работа узла на уже отработавшем масле значительно повышает степень износа конусов и ремня. К тому же новое масло лучше справляется с антифрикционными действиями.
Не нужно забывать, что в коробку передач можно заливать только такое масло, которое советует производитель.
Также встречаются нередко автолюбители, которым нравится длинная скоростная езда. Такая агрессивная быстрота противопоказана машинам с вариаторными коробками, поскольку это может спровоцировать проскальзывание цепи и ремня.
На CVT также плохо влияют длительные пробуксовки во время езды в труднодоступных местах. При пробуксовке меняются только передаточные числа CVT. При этом колеса вращаются со скоростью нескольких десяток, возможно даже сотен км/ч. Скорость их вращения резко уменьшается лишь тогда, когда одно из колес производит зацеп и степень сцепления повышается. В то же время вариатор минимизирует разницу между оборотами колес. Все это приводит к тому, что происходит обрыв и растяжение ремня вариатора. Вместе с тем достаточно очевидно, что произойдёт излишний разогрев масла.
Кроме того автомобили с вариаторной коробкой передач не могут выполнять буксировку других ТС или же даже таскать за собой автоприцепы. Как и в случае пробуксовки колес цепь и ремень подвергаются резким температурным изменениям. Следует отметить, что при при езде с автоприцепом необходимо ездить только в строго ограниченных скоростях. Но бывают такие моменты, когда нет возможности использовать машину с другой коробкой передач. В этом случае тащить другой автомобиль можно с одним очень важным условием: ни в коем случае не нажимать на педаль газа резко, не пытаться резко стартовать.
Также стоит подчеркнуть, что в качестве буксируемого объекта машину с вариаторной коробкой также не следует использовать. В случае поломки автомобиль транспортировать нужно двумя способами: частично погрузив ее на прицеп или кузов буксировщика, или воспользоваться услугами эвакуатора.
Бывают такие ситуации, когда автолюбители ездят на плохо прогретой машине. В этом случае в коробке масло излишне густое. Из-за этого вы столкнётесь с такой проблемой, что цепь или ремень будут проскальзывать, а также у вас будет излишнее давление в системе. Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль прослужил как можно дольше, тогда вам следует тщательней разогревать вариатор.
Надеюсь, вам поможет то, что я услышал от шоферов. Если вы что-то знаете еще об особенностях таких машин, пишите об этом в комментариях.
