Когда ставил инжектор не нашел подробных инструкций. 50% было в духе "как нарисовать сову", другие 50% подробно описывали только какой-то один этап работы. Из-за этого сложилось впечатление, что дело это простое и можно справиться за выходные, максимум за 4 дня. Ох, как я ошибался)
Сейчас наверно если подготовится, то за 4 дня уложиться можно. Но это если все пойдет по плану и в идеальных условиях, а так не бывает) Забегу немного вперед — стоимость инжектора мне обошлась где-то в 16к рублей. Шеснарь стоит 20-25к + запчасти для свапа. Стоит оно того или нет решайте сами. Это с учетом цены за б\у. Снимайте всякую мелочевку с разбора, сэкономите много бабла.
Начну со списка деталей и цен. Курсивом выделены детали, которые не обязательны.
Кольцо уплотнительное форсунки ВАЗ 1132188 9 шт. (берите как я с запасом) 126 ₽
Трубки топливной рампы ВАЗ 2107,2105, инжектор, 8кл., 21044 1104013 250 ₽ (очень легко гнутся во время транспортировки, лучше заранее купить запасные)
Мозги (ЭБУ — желательно узнайте год выпуска донора, чтобы при поломке проще найти замену. Если тюнинг не планируется, то Бош или Январь — не важно) 2000 ₽ (в группах vk типа турбобазара дешевле, на авито около 3к.) Помните, что шнивы вроде после 2008гв идут с иммобилайзером. У меня проблем не было, но тут лучше перестраховаться и выбрать другой вариант. Но если очень хочется, то иммо можно отшить
Моторная коса (жгут проводов от мозгов к датчикам и т.д. У всех ЭБУ свой разъем и разные типы модулей зажигания. Если покупать с 2104 или 2107, то там не будет ни одного лишнего провода. У меня много дополнительных разъемов, но в принципе они не мешают) 1000-1500 ₽
Ресивер с дросселем, датчиками холостого хода и положения заслонки
Рампа с форсунками (если есть деньги, то лучше проверить их на стенде до установки)
Абсорбер (нужен для экологии, многие его удаляют, но я решил что всё будет по заводу)
Катушка зажигания (так же берите с того же донора, так как они бывают на 4 и 5 контактов.)
шкив коленвала под датчик (тут два варианта — под старый ремень как на карбе или поликлиновый ремень как на шниве. Я хотел разместить генератор сверху и купил шкив под поликлиновый ремень, но в итоге поставил другой, об этом напишу в другом посте).1000 ₽ за шкив под старый ремень.
Мозги, коса, ресивер, рампа с форсунками, абсорбер, катушка, шкив коленвала (поликлин) под датчик обошлись мне в 9000 ₽ с учетом цены на мозги и косу, что я отметил выше. Оптом дешевле)
Бензобак в сборе с насосом и клапаном абсорбера —1500 ₽
Генератор 73а 2000 — 3000 ₽ (.сейчас цены поднялись, но за 1500 все еще реально найти.) Старого генератора на 60а не хватит даже если вы не слушаете музыку.
Трубка отводная помпы ВАЗ 21213, 1303018120 ₽ (отличается расположением штуцера, можно обойтись более длинным шлангом).
Датчик температуры двигателя 150 ₽ (на инжекторе он другой и расположен в другом месте, нужен мозгам для правильной смеси. У меня сейчас стоит старый датчик в радиаторе, который включает вентилятор и показывает температуру на приборке и датчик температуры для мозгов)
Датчик положения коленвала 21214-3847010-01-0 300 ₽
Датчик детонации 21120-3855020-03-0 250 ₽ (если снимаете инжектор со старой классики, то возможно он не нужен, уточняйте его наличие у продавца. Расположен он между вторым и третьим цилиндром со стороны пассажира. У меня блок от шнивы, поэтому дырка для него была, но думаю можно найти ему место и на старом блоке)
Реклама 13
Болт М8х12 00001-0060430-21-0 для датчика детонации 10 ₽ (себе поставил на шпильку m8 с гайкой)
Заглушка блока цилиндров (б/насос) 21214-1002046-00 100 ₽ (маленькая, но крайне важная деталь, так как без неё нельзя правильно поставить катушку зажигания и следовательно не встанет корпус воздушного фильтра. В магазинах фиг найдешь, интернет вам в помощь).
Патрубок выпускной 21073-1303014-00-0 560 ₽ (он же "тройник". В него собственно вкручивается датчик температуры. Они бывают разные, берите именно под своё авто. Тут указан артикул для классики)
Датчик фаз 420 ₽ 21110-3706040-01-0, 21110-3706040-01 (датчик распредвала, такой же как на "десятке". Есть только на поздних шеви нива. Если в косе нет разъема под него, он вам не нужен. Помогает экономить топливо. Также нужна отливка под него в ГБЦ).
ДМРВ (датчик расхода воздуха) новый стоит около 2 000 — 3 000 ₽. Цена за б\у 1000 ₽, . (Под каждый ЭБУ подходит определенный ДМРВ. Либо снимайте с одной машины, либо гуглите какой датчик нужен под ваш ЭБУ. Мне помогли в сообществе Автоэлектрика.) Если вы купили ДМРВ с разбора и он хандрит — не спешите его выкидывать. Есть специальный очиститель ДМРВ Luftmassensensor-Reiniger от Liqui Moly. Проверил на себе. Он на спирту. Всё остальное может окончательно угробить датчик.
Датчик кислорода (лямбда-зонд) 1600 — 3000 ₽ (желательно купить новый, очень нежный и от удара при транспортировке может помереть. Опять же его может не быть если система инжектора старая. Бывают разные в зависимости от авто и года выпуска. Напомню — узнавайте год выпуска донора, смотрите разъемы на косе.)
Приемная выпускная труба "Штаны" с дыркой под лямбду 1000 ₽ (Они бывают с разными фланцами, загляните под машину перед покупками. Оказывается на поздних 2107 даже катализатор ставили. Можно приварить гайку к старым штанам, но по деньгам экономия небольшая и гайку подобрать сложно)
Топливные трубки брал все новые.
Трубки топливные магистральные 21073-1104032(34) (те что под днищем.) 700 ₽
Шланг топливный ВАЗ 21073, к фильтру, 21073-1104208 130 ₽
Шланг топливный ВАЗ 21073, обратка, 21073-1104224 170 ₽
Шланг топливный ВАЗ 21073, от фильтра, 21073-1104222 145 ₽
Трубка сливная задняя 21073-1104078 470 ₽
Трубка топливная задняя 21073-1104076 415 ₽
Кольцо уплотнительное топливных шлангов ВАЗ 10 шт, 2112-1104252-03 (берите как я с запасом) 110 ₽
Крышка двигателя передняя 21214-1002058-00 1200 ₽ (с отливкой под ДПКВ)
Топливный фильтр 500 ₽
Шланг сапуна 50 ₽
Воздушный фильтр 250 ₽
Комплект бумажных прокладок двигателя 150 ₽ (берите сразу комплект)
Кронштейн модуля зажигания 300 ₽(бывают разные под определенные виды катушек. На разборке скорей всего снимут вместе с катушкой)
Кронштейн для короба воздушного фильтра 300 ₽ 21073-1109188 (для установки слева, в этом случае придется перенести бачок омывателя на правый брызговик. Я же буду переносить аккумулятор и ставить на его место воздушный фильтр на кронштейн от нивы.)
Кронштейн адсорбера 200 ₽ 21073-1164075 (Только если будете ставить адсорбер)
Хомуты для тонких шлангов адсорбера
Шланг 8мм для адсорбера
Кронштейн топливного фильтра 130 ₽21120-1117020-00
Корпус воздушного фильтра 21120-1109011-10(корпус) 21073-1109011-01(в сборе) — необязательно, но часто у них закисают винты намертво.
Пара толстых проводов для плюса и 4 кольцевых клемы (с дыркой под болт) — могут понадобиться если у вас донор с верхним расположением генератора.
метров 6 провода с сечением 1-1.5мм (имеется в виду толщина без изоляции) для подключения бензобака, мозгов и приборов.
С десяток обычных клемм "мама — папа". Я предпочитаю медные, они не окисляются как алюминиевые.
Шестигранник на 5 (для снятия топливной рампы, если решите её проверить или покупаете отдельно)
Фишка на топливную станцию (бензобак) — 80 ₽
Шарошки (расширить отверстие под топливные трубки в багажнике) Ну или чем хотите)
типа таких по камню
Корончатая фреза по металлу на +-50мм, при необходимости можно расширить шарошками. Помните, шарошки по камню могут точить металл только с ровными краями и несильным нажимом. Если вместо корончатой фрезы вы наделали дырок сверлом и решили убрать неровности — шарошки по камню вам не помогут. Они просто раскрошатся.
Сверла по металлу — пилить дырки под кронштейны. Берите хорошие, металл на старых жигах около 1мм.
изолента или термоусадка, паяльник с припоем и кислотой, наждачка, желательно заклепочник под винтовые заклепки (но можно посадить всё на саморезы, по заводу =)), тестер, спички или зажигалка (для термоусадки), фишка на бензобак.
Цена вопроса: 16 000 ₽.