Каршеринг набрал большую популярность в столице к концу 2019 г., когда один автомобиль службы выполнял до 8 поездок в день. В течение 2018-2019 гг. количество пользователей данной услуги превысило 1 млн человек и продолжало возрастать темпами от 12 до 15 % ежемесячно. Летом 2020 - операторы услуг стали постепенно возрождать бизнес, и вот опять... Изменится ли московский каршеринг с началом второй волны пандемии COVID-19?
В течение марта 2020 г. в Москве было опрошено 460 клиентов сервиса на предмет того, как повлияло распространение коронавируса на их предпочтения при пользовании общественным или личным транспортом. В результате опроса выяснилось, что начиная с января 2020 г. выбор средств передвижения менялся незначительно:
· 69 % (317 респондентов) остались верны тем же видам транспорта, которыми они пользовались и до начала пандемии,
· 19 % (87 автовладельцев) начали использовать каршеринг, такси и личные авто чаще, чем общественный транспорт,
· 12 % (56 чел.) вообще предпочитают оставаться дома.
По мнению участников опроса, главной причиной снижения количества случаев использования каршеринга, услуг такси и общественного транспорта, является то обстоятельство, что, по данным медицинских экспертов, коронавирус остаётся активным в течение нескольких дней на поверхностях и предметах, которыми пользовался больные или инфицированные COVID-19. В связи с этим многие активные пользователи каршеринга сегодня просто опасаются арендовать автомобиль. Однако 62 % респондентов (285 чел.) ответили, что продолжают пользоваться услугой каршеринга.
Снижение спроса на услуги сервиса (примерно на 38%, 175 опрошенных) вызвано тем, что водители не могут быть уверены в собственной безопасности из-за сложной эпидемиологической ситуации. На отсутствие желания брать машину в аренду не повлияли такие меры предосторожности, как наличие в автомобиле средств для дезинфекции внутри салона.
Следующая по количеству голосов модель поведения (33 % опрошенных) сводится к тому, что люди имеют свой личный транспорт, поэтому, существует вероятность, что произойдёт полный отказ от каршеринговой системы. Большая часть людей, принявших участие в опросе (46 %), возобновит пользование подобными услугами только после полной стабилизации ситуации, то есть, через долгое время.
На данный момент, из-за сложной ситуации, связанной с карантином и с распространением вируса, страдает отрасль многопользовательских автомобилей. В России, например, как и в Европе, меньший спрос не ведет к полному закрытию подобных сервисов. Хотя, в европейских странах больше заметны попытки не потерять аудиторию: появились заманчивые акции, а в автомобиле вас ждет маска и санитайзер, которые можно унести с собой. Но не везде всё складывается подобным образом. Некоторые компании, предоставляющие услуги каршеринга, были вынуждены приостановить свою работу на территориях Франция и Великобритании.
Если понравилась статья – отметьте, пожалуйста, труд автора.
Жду ваши комментарии.
Тест и описание рестайлинга одного из самых популярных автомобилей каршеринга.
Как себя вести водителю, если на дорогу вышло дикое животное можно прочитать здесь.
Подписывайтесь на канал «Седьмая буква» – будет интересно!
