Станция «Деловой центр» расположена на пересечении улиц Тестовской и Пресненской набережной в основных конструкциях высотного комплекса «Москва – Сити» и будет обеспечивать пересадку пассажиров на существующие станции «Деловой центр» Калининско-Солнцевской линии и «Выставочная» Филёвской линии. Это проект крупнейшего станционного комплекса в Европе, объединяющего три линии Московского метрополитена.
АО «Мосинжпроект» - генеральный проектировщик и генеральный подрядчик по строительству станции «Деловой центр» Большой кольцевой линии метро. Конструкция станции колонная с оборотным тупиком для подвижного состава, с островной платформенной частью и переходной галереей, позволяющей произвести быстрый переход между линиями метрополитена.
В строительстве станционного комплекса применены уникальные новые технологии конструкции путей подвижного состава с виброгасящими плитами, пружинными изоляторами, уменьшающими вибронагрузки на конструкции высотного комплекса «Москва – Сити».
Станция оборудована в соответствии с требованиями для передвижения маломобильных граждан.
Станционный комплекс расположен на глубине 30 метров. Все выходы со станционного комплекса ведут в ТРЦ «Афимол - Сити» в центральной части «Москва-Сити». В центр «Москва-Сити» ежедневно приезжает на работу, за покупками, на деловые встречи не менее 300 тысяч человек. Станция «Деловой центр» как часть Большой кольцевой линии метро позволит добираться в другие районы города жителям северо-западных районов столицы (Хорошево-Мневников, Хорошевского, Савеловского), минуя центр - сократится время на поездки на метро, появится выбор оптимального маршрута для передвижения по городу.
В названии станции «Деловой центр» отражается функциональная особенность центра «Москва-Сити» - это коммерческие и бизнес-возможности для сотен тысяч москвичей и гостей столицы. Башни-небоскребы «Москва-Сити» давно уже стали одной из визитных карточек города. Это крупнейший деловой центр не только Москвы, но и всей России. Кстати, первые планы создания в столице бизнес-квартала международного образца появились еще в 1992 году, на заре отечественного капитализма.
