Регламент замены ремня ГРМ на большинстве моторов устанавливаемых на Astra J 90-120 тыс км или 5-6 лет эксплуатации автомобиля. При этом не зависимо сколько проехал автомобиль в километрах, так как ремень от старости начинает рассыхаться.

К чему может привести, если ты не знал или забыл во время заменить ремень? У тебя оборвет ремень ГРМ и как следствие загнет клапана, а это уже ремонт ГБЦ, замена кучи прокладок, одноразовых болтов, сальников, направляющих клапанов.

Какие признаки, порванного ремня:

-Автомобиль заглох и больше уже не заводится

-Автомобиль перестал заводится.

Какую диагностику должны будут провести в сервисе, чтобы установить эту причину:

-Снять кожух ремня ГРМ и осмотреть его на целостность. Очень часто визуально не определить вышедший из строя ремень, так как слизывает зубья в районе шестерни коленвала, поэтому кажется что ремень целый и натянутый.

-Провернуть коленвал и убедится в том, что шестерни распредвала тоже вращаются вместе с коленвалом. Если шестерни все вращаются, то причина того что автомобиль перестал заводится не в порванном ремне ГРМ.

Если все таки ремень порвался, то для начала стоит заменить его на новый и проверить компрессию во всех цилиндрах, потому как 1% из 100 везет по техническим причинам. Во время обрыва ремня клапана стоят в фазе перекрытия и до них просто не достает поршнем, но это скорее исключение из правил.

А теперь информация для тех, кто собирается или только купил автомобиль. Если ты не знаешь менялся ремень ГРМ до тебя или нет, ты естественно сам или попросишь мастера осмотреть его визуально и это не правильно. Не всегда возможно определить в каком состоянии находится ремень, поэтому мы рекомендуем для твоего спокойствия, заменить его на новый и пользоваться автомобилем спокойно.

Это действительно дешевле и проще, чем потом искать виноватых в дорогостоящем ремонте и потерянном времени, так.как. это может произойти и в дороге за городом.

Поддержи меня “пальцем вверх”, это будет приятней всего, а лучше напиши, что думаешь по этому поводу.