Настала пора менять автомобиль. Мой Land Rover Freelander 2 прослужил мне 5 лет верой и правдой, ни разу не подведя за все годы (если не считать проблемой замену копеечного предохранителя от прикуривателя). Тем не менее душа просила чего-то нового и более комфортного – возраст уже не позволяет прыгать по кочкам на жесткой подвеске. Таким образом, я решил, что мне нужен автомобиль с такими же возможностями, но более вместительный и мягкий, не с такими большими габаритами, как у Discovery. Поэтому я остановил свой выбор на Range Rover Velar.
После старого автомобиля, который весь был усеян кнопками, я поразился их практически полному отсутствию в новом кроссовере. Первой ассоциацией был космический корабль Dragon – настолько футуристичным оказался салон Range Rover Velar. Вместо одного скромного экрана, отвечавшего за мультимедиа и камеру заднего вида, я получил целых три монитора – электронную панель приборов, мультимедийный монитор с настройкой наклона и монитор на центральной консоли, отвечающий за настройки двигателя, подвески, а также за режимы Terrain Response.
В салоне автомобиля чувствуется смешение британских брендов. С одной стороны, мы имеем роскошь и комфорт Land Rover. С другой – лаконичность и эргономику Jaguar. «Кошачьи» корни затронули и переключение коробки передач – вместо рычага с кнопкой, здесь установлена шайба переключения передач. Если вдруг вы забудете переключить передачу на «паркинг» и заглушите мотор – коробка сама перейдет в стояночный режим. Руль автомобиля стал меньше – если во Freelander 2 я порой чувствовал себя водителем небольшого микроавтобуса, то здесь ощущения стали ближе к спорткару. Анатомические вставки на верхней половине руля, а также крайне удобное управление музыкой, круиз-контролем и телефоном приятно удивили – особенно после старого руля, на котором всё было расположено вертикально, и приходилось отрывать взгляд от дороги, чтобы не перепутать кнопки. Здесь мы имеем два аккуратных джойстика.
Динамика автомобиля, даже на двухлитровом дизельном моторе, поражает. Преимущественно в городе работает задний привод, и это чувствуется – резкий толчок при «педали в пол», а также превосходная управляемость и устойчивость. Несмотря на не самые маленькие габариты, центр тяжести достаточно низок, поэтому совершенно прошел страх быстрого захода в поворот.
Внешность Velar – отдельный фетиш. С учетом того, что я приобрел себе комплектацию R-Dynamic, автомобиль оснащен мощным передком с черной решеткой радиатора и черным антихромом. Также приятно двухцветное исполнение – белый кузов сочетается с черными порогами, решеткой и крышей.
Вывод – если Sport или флагманский Range Rover кажутся для вас слишком большими или просто дорогими, а Discovery Sport и Evoque – чересчур скромными, то остановите свой выбор на Velar, и получите несравненное удовольствие от владения новым кроссовером.
