Доброго времени суток дорогие читатели. Сегодня решил сделать такой антитоп автомобилей, которые зарекомендовали себя не с лучшей стороны на вторичном рынке, но тем не менее, их покупают. Поехали...
Ford Fiesta
Авто изображено на фото выше. У Ford Fiesta до ужаса низкая надёжность. Постоянная замена сцепления, плохо работающая электроника автомобиля, проблемы с коробкой передач, само качество электрики, в общем не авто, а головная боль для владельца. Примерно через 45 тысяч километров пробега, появляются скрипы, шумы, а также постоянные протечки жидкостей. Коробка автомат на Fiesta это отдельная тема, она переключается грубо, тормозит, постоянные рывки, в общем её постоянно нужно настраивать или попросту менять на новую.
Ford Mondeo
Продолжает наш антитоп всё тот же Ford, только теперь Mondeo. У авто 2014 года выпуска и с пробегом за 100 тысяч на движке 1.6 часто возникает проблема с дроссельными заслонками. В движке 2.5 постоянно забивается система вентиляции. А самый ненадёжный движок у линейки Mondeo-это турбодизель 1.8, заливая в него некачественный дизель, клапаны полетят в момент. Также есть версия на механике, но и она не без проблем, в районе 40-45 тысяч километров начинает течь сальник полуосей, если вовремя не устранить проблему, то это приведёт к замене всей коробки, а она обойдётся вам в районе 200 тысяч рублей.
Chevrolet Cruze
На третьем месте снова авто из США. Несмотря на все свои проблемы Cruze очень популярен на вторичном рынке. У автомобиля низкая шумоизоляция, маленький дорожный просвет, у него постоянно увеличивается расход топлива. Со временем элементы обшивки начинают дребезжать, ну и сам движок для авто весом в 1,5 тонны будет слабоват.
KIA Sportage
Закрывает топ кореец Sportage. Частые поломки возникают у авто 2015 года выпуска. После 40 тысяч километров перестаёт работать полный привод, в основном из-за коррозии шлицевого соединения КПП, так как оно работает без заводской смазки. Следовательно, при покупке данного авто, нужно поднять его на подъёмнике, прокрутить колёса и проверить вращение карданного вала. Если он вращается плохо или вовсе не работает, то механик должен проверить шлицевое соединение. Если этим пренебречь, то в дальнейшем можно попасть на 60 тысяч рублей. В авто с дизелем, иногда бывают проблемы с движком, он не развивает больше 3 тысяч оборотов. И опять же несмотря на все минусы, авто является популярным.
Пишите своё мнение в комментарии, какой бы авто добавили этот список, а возможно, убрали из него. А я прощаюсь с вами. Всем пока и до новых встреч.
