Наверняка многие не в курсе, но наши автомобили продаются за границей даже сегодня, когда для этого не прикладываются силы Автоэкспорта, как это было в СССР. Несмотря на жесткие экологические нормы в Европе, есть некоторая лазейка – мелкие партии. Для мелких партий до 1000 экземпляров в год существуют свои, более мягкие, ограничения по экологии. Именно поэтому на официальном немецком сайте Лада присутствует сразу 5 разных модификаций Нивы – каждая модификация считается, а, следовательно, сертифицируется как отдельная модель, в итоге около 5 000 Нив могут быть экспортированы в Германию.
Но если с Нивой всё понятно, то что скажете, когда узнаете, что в Нидерландах любят УАЗ и сегодня всю модельную линейку там можно спокойно приобрести и даже более того, существую специальные заряженные версии, которые могут собрать по желанию покупателя. Ниже фото – привезли две новые Буханки, фото от 10 августа.
Покупают как абсолютно заводскую технику – есть спрос на Патриот с АКПП, так и доработанную дилером.
Касательно доработок местные журналисты пишут примерно следующее: “Иметь дело с Российским качеством – что-то новое, нужно заказывать много тюнингованных деталей, проваривать швы на новом автомобиле, делать обработку от коррозии”.
Кстати на всех автомобилях дилер делает свою обработку от коррозии, в остальном больше ничего не делается без желания клиента, даже остаются наклейки на русском языке – “запасный выход” и прочие.
Основной спрос на Буханку, автомобиль так и называется UAZ Bukhanka. Вызван он из-за достаточно удачных размеров. В сравнении с европейскими микроавтобусами Буханка более компактная для езды по бездорожью, но в то же время в ней много места, чтобы использовать автомобиль, как дом на колесах. Но самое главное её рамная конструкция и внедорожный потенциал, любой европейских микроавтобус даже с полным приводом остаётся обычным микроавтобусом.
Посмотрите, как доработал местный дилер Буханку по запросу клиента. Установлена крыша-палатка, одновременно она даёт много света в жилом модуле, позволяет стоять в нём в полный рост, а также выступает в роле спального места для двух человек.
Жилой модуль разделен на две основные части – кухня и диван-кровать, который даёт ещё два спальных места. На кухне имеется портативная газовая плита, небольшая раковина. Электрическая часть достаточно простая – дополнительный гелиевый АКБ и преобразователь с 12 на 220. Для воды предусмотрено два бака – один для чистой, другой для грязной. Сзади под диваном-кроватью остаётся много пространства для скарба.
Также автомобиль имеет множество интересных доработок по технической части, например, стоит рулевой демпфер, как ставят на новые Патриоты, стоит серьезная грязевая резина, защита для раздаточной коробки, блокировка в заднем мосту. Стоят силовые бампера, лебедка, LED фары – всё это привозят в Нидерланды из России.
На мой взгляд получился достойный дом на колесах, которому по понятным причинам не нужен биотуалет и душ, туда, куда проедет эта Буханка, туалет делается лопатой, а вместо душа может быть хороший чистый водоем. Ценник, конечно же, соответствующий, но конкурентный, так как собрать подобное на базе любого иностранного автомобиля обойдётся дороже (речь о новом с гарантией, в данной случае 3 года).
