В идеальном варианте тормозных диском хватает на две замены колодок. При интенсивной езде износ диском приобретает поистине нефантастический масштаб.
Даже если ездить в спокойном режиме, то тормозные диски не избегут печальной участи и их можно легко «убить». При интенсивном торможении попадёте в лужу, то щиток не защитит тормозные диски от попадания воды, в следствии чего чугунный диск подвергается резкому перепаду температуры. Это может привести к короблению рабочих поверхностей диска.
Хотя чугун и является распространённым материалом для тормозных дисков. Это совсем не обозначает, что он не потеряет объём, твёрдость и внутреннюю структуру при резком изменении температуры. Керамический – это более стойкий аналог, который обеспечит лучшую стабильность при торможении, но о стоит гораздо больше.
Как определить, что нужно менять тормозные диски? В первую очередь обратите внимание и тщательно осмотрите поверхность диска на наличие трещин и коробления. Также советуем обратить внимание на толщину диска, она должна быть не менее 50%. После этого можно выносить решение о замене тормозных дисков.
Существует ещё один способ определить, нужно ли менять тормозные диски. Если при торможении Вы ощущаете вибрацию, то стоит отпустить педаль «тормоза», если вибрация исчезнет, то нужно срочно заменить тормозные диски.
Стоит ли прокачивать тормозные диски?
Если Вы обнаружите выработку в виде неровностей на поверхности, то можно точить тормозной диск. Не забывайте определять износ, следите чтобы толщина диска позволяла его точить. Слишком тонкие диски плохо переносят тепловую нагрузку, что приводит к разрушению диска. Также не будет лишним проверить степень коррозии и величину биения.
Если толщина диска позволяет точение, то на этой операции можно сэкономить, ведь она в разы дешевле, чем стоимость новых. Помните, что нужно не забывать о балансе и прокачивать оба тормозных дисков и заменить тормозные колодки. Ведь старые колодки окажут негативное влияние на проточенный диск.
