В этой статье мы рассмотрим все модели Corvette ZR1, бренд, который эволюционировал на протяжении многих лет.
1970-72 г.г.
Первый ZR1 был специально разработан и добавлен в Corvette третьего поколения. Автомобиль был оснащен дополнительным 5,7-литровым V-8 двигателем . В комплект ZR1 были добавлены: сверхпрочная четырехступенчатая механическая коробка передач, более мощные тормоза, алюминиевый радиатор, а также модифицированная подвеска, где были усовершенствованны пружины, амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости за 1010,50$. В комплект ZR1 не входили электрические стеклоподъемники, гидроусилитель руля, кондиционер, радиоприемник или противотуманное стекло заднего вида. На сегодняшний день C3 ZR1, является редкой птицей, т.к. был выпушен менее чем в 60 экземплярах. Еще более редкий ZR2 имел идентичный пакет опций, единственное, что он предлагался на более мощном двигателе LS6 V-8.
1990-1995 г.г.
ZR-1 (в название был добавлен дефис) вернулся в 1990 году с Corvette четвертого поколения. Теперь C4 ZR-1 был оснащен разработанным компанией «Lotus» 5,7-литровым V-8 двигателем с мощностью в 375 л.с. (в 1993 году она увеличилась до 405 л.с.). Это было огромным увеличением по сравнению с 5,7-литровым V-8, который имел 250 л.с. в стандартном Corvette C4 в том же 1990 году. «Lotus» также помогла GM разработать стандартную регулируемую активную подвеску и модернизировать системы торможения и рулевого управления. Максимальная скорость ZR-1 в 180 миль/ч и разгон от 0 до 100 за 4,5 секунды были впечатляющими на тот момент, но был один недостаток, у этого Corvette была высокая цена. C4 ZR-1 выпускался до 1995 года, и было продано почти 7000 единиц.
2009-2013 г.г.
В уже далеком 2009 году в модельном ряде Corvette C6 появился значок ZR1 (снова без дефиса). На этот раз Chevrolet установил 6,2-литровый V-8 двигатель, производящий невероятные 638 л.с. Крыша, капот, передний сплиттер, крылья были сделаны из углеродного волокна. В стандартную комплектацию входили магнитные амортизаторы, карбоновые тормоза «Brembo» и огромные колеса, ранее никогда не использовавшиеся в производстве Corvette (в то время). Когда Motor Trend опробовал ZR1 2009 впервые, все были впечатлены разгоном Corvette от 0 до 100 всего за 3,3 секунды. Эти цифры все еще остаются впечатляющими и сегодня. ZR1 2009 был настолько хорош, что даже обогнал Ferrari 599 GTB в сравнительном тесте. Видео теста ZR1 2009 вы можете увидеть ниже.
2019 год
Новый C7 ZR1 является самым мощным Corvette благодаря 6,2-литровому V-8 двигателю под капотом. Созданный на базе мощного Z06, в комплектацию ZR1 добавлены большой нагнетатель, большие передние колеса, дополнительное охлаждение и больше аэрооборудования, включая дополнительный большой задний спойлер, который производит приблизительно 950 фунтов прижимной силы. 3600-фунтовый супер-Corvette предлагается с семиступенчатой механикой или восьмиступенчатым автоматом. Компании еще предстоит протестировать ZR1 2019, но она уже сейчас предполагает, что разгон Corvette от 0 до 100 составит что-то между 2,8 и 3,0 секундами. Стоимость такого купе будет начинаться от 122 095$.
А какой из этих автомобилей выбрали бы вы?
Фото для иллюстраций взяты из открытых источников и принадлежат их авторам.
