Имя Айртона Сенны живёт не только в памяти его фанатов, но и в названии благотворительного фонда Ayrton Senna Foundation, а с недавних пор и в новом суперкаре — McLaren Senna.
За McLaren в Формуле-1 легендарный бразилец выступал с 1988 по 1993 годы и завоевал все свои чемпионские титулы. Трёхкратный обладатель чемпионского звания в Формуле-1 Айртон Сенна ковал свои успехи с британской командой, но в поисках возможности увеличить счёт своим победам в мировом первенстве перешёл в Williams, выступая за которую и погиб…
Williams, ощущая определённую долю вины в той трагедии в Имоле, до наших дней размещает на каждой своей машине Формулы-1 логотип бразильского пилота, а McLaren… А McLaren решил выпустить в честь легендарного гонщика новый автомобиль.
McLaren Senna, по заявлению автопроизводителя, стал самым экстремальным суперкаром марки, который допущен на дороги общего пользования. Модель относится к линейке McLaren Ultimate Series, куда входят самые редкие и самые экстремальные модели — например, McLaren P1 и его модификации.
Суперкар имени Сенны построен вокруг карбонового монокока Monocage III — развития силовой структуры, использованной в McLaren 720S. При этом шасси новинки является самым жёстким среди всех дорожных McLaren, а сам Senna — одна из самых лёгких машин бренда. Если культовый McLaren F1 весит 1138 кг, то McLaren Senna — 1198 кг и, учитывая разницу в оснащении, это мизерная прибавка массы.
На снижение массы работают и углепластиковые кузовные панели, которые отличаются весьма сложными формами. Всё в автомобиле создано во имя аэродинамики, поэтому со стороны дизайн может показаться несколько своеобразным, но при этом максимально функциональным на гоночной трассе.
Например, двухуровневое заднее антикрыло имеет гидропривод и постоянно меняет своё положение, обеспечивая максимальную аэродинамическую эффективность. На повышение прижимной силы работает массивный диффузор под задним бампером, выхлопные газы из патрубков, а также фары и фонари.
Заднеприводный McLaren Senna получил твин-турбо V8 4.0 M840TR и выхлопную систему из инновационного материала инконеля — 800-сильный двигатель является опять же самым мощным мотором на серийных автомобилях McLaren. Работает агрегат в связке с семиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением — она может трудиться как в полностью автоматическом режиме, так и менять ступени по желанию водителя, по командам с подрулевых лепестков.
Инженеры McLaren заявили, что в работе над силовым агрегатом они добивались не только максимальной эффективности, но и постарались создать «душу» — звучание мотора и эмоции, которые вызывает работа механизмов, должны волновать водителя и пробуждать в нём определённое чувство сопричастности к происходящему.
При этом не забыли об эстетике и практичности. Например, газовые упоры дверей, которые открываются вверх вместе с куском крыши, тон обивки сидений, тормозные суппорта и цвет отдельных кузовных аэродинамических элементов можно выбрать в одном из пяти особых цветов By McLaren, которые будут отличаться контрастной окраской, отличной от основного колера кузова.
При этом дверной проём проектировался с рассчётом на то, чтобы садиться и выходить из машины было одинаково удобно как в обычной одежде, так и в полной гоночной экипировке, включая шлем. А для большего единения с природой можно заказать остекление верхней и даже нижней частей дверей!
Салон стилен, но достаточно аскетичен. Интерьер отделан карбоном, алькантарой и кожей, причём клиент волен сам выбирать цветовое оформление. При этом трёхспицевый руль полностью лишён кнопок, а необходимая информация и органы управления вынесены на приборную панель McLaren Folding Driver Display, центральный тоннель и центральную консоль с сенсорным экраном.
Но не стали забывать и о практичности. McLaren заявлет, что архитектура салона Senna позволяет за спинками кресел перевозить необходимый набор гоночной экипировки или другую не очень объёмную поклажу.
На выбор есть несколько режимов Active Dynamics Panel — настройки Comfort, Sport и Track влияют на работу двигателя и коробки передач. Свою лепту в комфорт на обычных дорогах и управляемость на гоночных трассах вносит гидравлическая подвеска RaceActive Chassis Control II (RCC II), увязанная в единую систему с элементами активной аэродинамики.
Тормоза, естественно, карбон-керамические, а шины Pirelli P Zero Trofeo R, установленные на колёсные диски с центральной гайкой, специально созданы для McLaren Senna.
Тираж McLaren Senna составил всего 500 экземпляров. Автомобили, которые уже распроданы, будут вручную собираться в McLaren Production Centre в Великобритании. Цена суперкара — от £750000.
Часть о вырученных с продажи каждой машины средств будет направлена в Instituto Ayrton Senna (IAS), а за последний из новых McLaren Senna на аукционе уже заплатили £2000000 — все деньги пошли в фонд Ayrton Senna Foundation.
В работе над McLaren Senna помогал бразильский гонщик Бруно Сенна — племянник Айртона и ныне посол его благотворительных программа, а также пилот McLarend в гонках GT.
Естественно, что от семьи легендарного пилота было получено разрешение на использование его имени в качестве названия автомобиля.
Официальная публичная премьера McLaren Senna состоится весной 2018 года на автосалоне в Женеве, где суперкар станет одной из моделей на стенде марки.
Пока речь идёт о 500 экземплярах дорожной версии McLaren Senna, но обычно марка чуть позже выпускает и трековые исполнения своих моделей Ultimate Series. Не исключено, что такая же судьба ждёт и новинку британского бренда. Мне кажется, Айртон был бы доволен…
