Да, вот такая грустная статистика у нас собралась. А все потому, что нашему человеку, как в том анекдоте, инструкцию надо начинать со слов: "Ну что, все таки поломал?" Мифология из гаражей и от дяди Васи, у нас имеет большую силу и вес, чем инструкция от производителя. Хотя, уж так повелось, что производители стараются оградить себя от претензий покупателей и поэтому все подробно расписывают. Но это у них там на Западе, а у нас свой, неповторимый путь через грабли, с закреплением результата, в виде новых граблей.
Речь сегодня пойдет о такой незаменимой вещи, как свечи зажигания. К сожалению, многие даже и не догадываются, что свечу зажигания недостаточно просто приобрести и вкрутить, надо сделать это еще и правильно. Причем даже если вы меняете свечи на СТО, не факт, что вам установят их по всем правилам и согласно рекомендациям. Даже скажу, что в большинстве случаев, вам свечи установят на двигатель не правильно.
Для начала надо понимать, что на большинстве свечей зажигания, есть небольшая сдвоенная шайба, которая при сминании выполняет роль теплового зазора и уплотнителя, а также роль сберегающего элемента между поверхностями. Но важным нюансом является то, что необходимо сжать это кольцо при затяжки, только и исключительно рекомендованным производителем усилием. Если "недотянуть" или "перетянуть", то свеча и вся система зажигания может начать работать совершенно некорректно, особенно это касается всех насыщенных электроникой двигателей, то есть по сути, всех современных моторов. У нас принято с дури тянуть, так как будто весь двигатель держится на этой свечке. Поэтому зачастую ломаются "юбки" свечей или идут трещины по керамическому изолятору. Поэтому свечи желательно устанавливать с помощью динамометрического ключа и исключительно по тем значениям, что рекомендует производитель свечи. А что же делать, если свечи необходимо поменять, но ключа динамометрического нет и не предвидится? Здесь производители свечей нам тоже помогают и советом и рисунком на коробке. У каждого серьезного производителя свечей, есть на коробке рисунок, который, как правило имеет цифровое обозначение, с какой силой затягивать установленную свечу, а так же при отсутствии динамометрического ключа, рисунок и текст на какой угол надо притянуть свечку, от момента закручивания руками без усилия.
Рассмотрим примеры. Свечи Bosch.
На фото мы видим, что компания Bosch на коробках обозначила необходимое усилие на динамометрическом ключе или угол доворота, если динамометрический ключ отсутствует.
Свечи NGK
Мы видим аналогичную ситуацию, что и в первом случае. Компания NGK дает четкую и подробную инструкцию по моментам затяжки свечей. В том числе и по моменту затяжки свечи, если вам ее пришлось для каких то целей вынуть и поставить вновь.
Свечи Denso
И здесь обошлось без сюрпризов. Четкая и понятная инструкция по установке свечей зажигания.
Что ж, как видим основные производители свечей зажигания, не только не леняться объяснять на семинарах и своих сайтах правильность подбора свечей и моментов их установки, но и так же пытаются всеми возможными способами донести эту информацию до конечного потребителя. Так что порой для правильной работы ДВС, не надо мудрить, а надо просто правильно все сделать в соответствии с инструкцией производителя. Пусть этот метод и более скучен и без "приключений", но это будет самое правильное и полезное для автомобиля и вашего кошелька.