Про эту машину не знает только тот, кто вообще не интересуется автомобилями. В свое время она часто мелькала в Минске, ею владел бывший художественный руководитель Белгосцирка Серж Бондарчук. С той поры многое изменилось, машина сменила несколько владельцев. Теперь она вновь ищет нового хозяина.
В объявлениях этот Ford Thunderbird всплыл еще в мае, о чем ABW.BY сразу рассказал на своей страничке в Facebook. В комментариях отозвалась бывшая жена Сержа Бондарчука Анна Бонд, которая бывала за рулем этой "птицы". Нынешнему ценнику светская львица несказанно удивилась, прикрепив картинку с растерянным Лягушонком Кермитом из "Улицы Сезам".
Однако эксклюзив есть эксклюзив - машина сейчас продается в столице за 19.900 долларов. Что владелец предлагает за эти деньги? Отличный "сохран", мотор V8 объемом 4 литра, две крыши (штатную мягкую и съемную жесткую), бонусом комплект зимней резины на дисках. На красавице можно ездить зимой, но кому это надо?
Валерий, нынешний владелец, так и не решился выезжать на ней в морозы и пачкать машину солями. В комментарии ABW.BY он рассказал подробности владения Ford Thunderird и назвал главную причину расставания с автомобилем:
"От машины впечатления хорошие. У меня она два года, купил в Минске. Очень редко езжу на ней. Но когда выезжаю - балдею. Она красивая, модная, все на нее смотрят. Машина очень редкая, ни одной такой в СНГ нет.
Какие проблемы возникли за это время? Да никаких! Какие с ней могут быть проблемы? В ней все сделано, она как новая. На Боровой вся история есть (имеется в виду дилер Ford "Атлант-М Боровая". - Прим. авт.). В прошлом году у них на сервисе поменял тормоза. Сколько стоили запчасти, уже не помню. Но машину обслуживать недорого. По стоимости обслуживания она, как все, как Mondeo, например.
Расход? Может, 12-13 литров. Я за расходом вообще не слежу, абы ехала.
Сейчас машина стоит в гараже. Зимой я на ней вообще ни разу не выезжал, хотя есть комплект зимней резины на дисках. Весной снял жесткую крышу. Сейчас иногда, если тепло, выезжаю. Сяду, проедусь - и назад.
Продастся или не продастся?.. Машина очень хорошая. Очень, все при ней. Но дело в том, что мне просто есть на чем ездить, больше по бездорожью. Продаю только из-за этого. Так бы вообще никогда в жизни не продавал. Дешевле она точно не будет, только дороже. Сейчас она мне просто не нужна. Жаль машину, ей надо ездить. Автомобили ломаются быстрее, когда стоят, а не когда ездят".
Машину явно берегли: в объявлении заявлено, что пробег 16-летнего Ford всего 70.000 км. По словам нынешнего владельца, в Беларусь кабриолет попал почти новым еще в 2004 году.
Чем примечателен Ford Thunderbird?
50 лет - столько Thunderbird`ы продержались на конвейере Ford. Машину начали выпускать в 1955-м, с той поры сменилось 11 поколений модели. Есть две версии, как переводится название модели: "буревестник" и "Громовая Птица". Во втором случае речь идет о мощном мифологическом пернатом из легенд и баек североамериканских индейцев. По преданию Громовая Птица спущена на землю богами, чтобы защитить людей от сил зла.
Впрочем, это лирика. На практике первый Ford Thunderbird был создан как ответ Chevrolet Corvette. В 1955-м это был самый дорогой новый Ford - 3000 долларов! - и оснащался 4,8-литровым мотором. Дебютный Thunderbird разгромил Corvette по продажам: 16.155 "птиц" против 700 экземпляров Chevrolet! И это притом что на стадии разработки проект хотели свернуть - менеджеры Ford считали его убыточным и бесперспективным.
В последующих поколениях Thunderbird рос в размерах, становился более приземистым и мощным. Однако к пятому поколению модель стала ощутимо терять в продажах, причем "подножку" поставил свой же Mustang. Поэтому в 1967-м Ford откровенно увел Thunderbird в сторону "премиума", конкурентами стали Buick Riviera и Oldsmobile Toronado. Появилась даже четырехдверная версия.
Впоследствии модель пережила еще несколько поколений, в том числе провальное и не самое эстетичное восьмое, выпускавшееся в начале 1980-х.
В 1997-м на десятом поколении история Thunderbird, казалось бы, закончится. Однако в конце 1990-х - начале 2000-х на мировой автопром накатила ностальгия: новый MINI, новый "Жук", стилистически оформленные под ретро Chrysler PT Cruiser, Chrysler Prowler, Ford GT и прочие. Эту волну оседлал и Thunderbird: одиннадцатое поколение, которое вышло в свет в 2002-м, выглядело как осовремененная первая генерация. На автомобиль ставились только 3,9-литровая "восьмерка" и 5-ступенчатый "автомат".
Thunderbird успел засветиться в кино. Кабриолет попал в одну из частей Бондианы - "Умри, но не сейчас". По этому случаю Ford выпустил ограниченным тиражом спецверсию Thunderbird 007 Edition и снял рекламный ролик в стиле фильмов о Джеймсе Бонде.
Ford намеревался продавать по 25.000 экземпляров Thunderbird ежегодно, однако эти планы сбылись только в первый год. После сверхуспешного 2002-го (реализовано больше 31 тысячи машин) последовал оглушительный откат: 14.678 машин в 2003-м, 12.757 в 2004-м и всего 9295 в 2005-м, когда Ford уже объявил о том, что свернет производство модели.
Новым Ford Thunderbird стоил порядка 35.000 долларов. Сейчас в Минске он доступен почти за 20.000. Стоит своих денег? Пишите в комментариях!
Вадим ЗЕНЬКЕВИЧ
Фото владельца автомобиля и из открытых источников
ABW.BY
Наши материалы заслуживают вашего внимания, подпишитесь на канал ABW.BY в Telegram или следите за паблик-чатом в Viber