Mitsubishi рассказала о рестайлинге пикапа L200. Передняя часть приведена в соответствие с другими моделями Мицубиши. В ней использование более массивные хромированные элементы. Передние и задние крылья теперь более выпуклые. Снижение нижней границы грузового отсека сзади и углубление боковых сторон грузовой платформы позволило визуально увеличить ощущение устойчивости автомобиля. Сзади использованы новые фонари более простой формы, чем раньше.
Грузовая платформа позволяет устанавливать на L200 крышу, крышку Full box, поддон-вставку в кузов и дугу безопасности. В комплектацию L200 вошли бифункциональные светодиодные фары проекционного типа. В новом пикапе фары головного света и противотуманные фары расположены на высоте более 700 миллиметров от уровня земли, что делает их менее уязвимыми к воздействию воды на затопляемых дорогах и камней, вылетающих из-под колёс других автомобилей.
В салоне, серебристые декоративные вставки на панели управления стали больше. Цветовая гамма салона изменена с чёрно-серой на монотонную. В обивке дверных панелей использован более плотный многослойный материал. Дополнительные отсеки расположены в нижней части передней центральной панели и на задней панели напольной консоли (вместе с разъёмом USB).
На цветной многофункциональный ЖК-дисплей выводится управление системами и настройками; он отличается отображением информации в более высоком разрешении. В версиях с цифровой панелью приборов, после включения многофункционального дисплея, на экране появляется приветственное изображение автомобиля. Отображение информации встроенной навигационной системы улучшено за счет более тонкой настройки масштаба карт. Мицубиши говорит, что в новом L200 повышена шумоизоляция.
В палитру цветов добавлено четыре новых оттенка: белый White Diamond, серый Graphite Grey, оранжевый Passion Orange, красный.
Полноприводные модели и моноприводная модификация Hi-rider с 18-дюймовыми шинами располагают клиренсом в 22 сантиметра. Углы въезда, съезда и продольной проходимости - 31, 23 и 25 градусов соответственно. Турбодизель 4N15 MIVEC объёмом 2,4 литра обладает степенью сжатия 15,5. Двигатели, которые работают в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, имеют более низкую степень сжатия - 14,9. Отдача мотора - 181 лошадиная сила, а крутящий момент в 430 Нм достигается уже при 2 500 оборотах. Дизель комплектуется системой старт-стоп. Для нового L200 предусмотрен и бензиновый двигатель 4G64 с объёмом 2,4 литра. Коробки передач для рестайлингового Mitsubishi L200 - 5-ти и 6-ступенчатые механические или 6-ступенчатый "автомат" взамен 5-ступенчатого.
Остановимся на 2 видах систем полного привода. Итак, Super Select 4WD-II (SS4-II). Он с электронным актуатором, который облегчает переключение режимами и управление распределяющим крутящий момент между передней и задней осями в соотношении 40:60. Есть 4 режима работы: 2H (задний привод); 4Н для дорог с твердым покрытием и грунтовых дорог, может использоваться в разных условиях, в том числе на размытых после дождя покрытиях и на снегу; 4HLc для покрытых снегом дорог или песка, блокирует межосевой дифференциал для обеспечения оптимальных характеристик в условиях низкого сцепления с покрытием; 4LLc для движения по камням или грязи, в этом режиме задействуется понижающая передача и блокируется межосевой дифференциал для передачи максимального крутящего момента на все четыре колеса. Использование более низких передаточных отношений в режиме 4LLc обеспечивает улучшенные характеристики при движении по бездорожью и в процессе буксировки.
Система полного привода Easy Select 4WD (ES-4) позволяет переключаться между режимом привода на одну ось и режимом полного привода непосредственно во время движения. Она предусматривает три режима работы раздаточной коробки: 2H, 4H и 4L. При этом переключение между 2H и 4H возможно на скорости до 100 км/ч. У неё есть режим движения по бездорожью с 4 вариантами работы: GRAVEL (Гравий); MUD/SNOW (Грязь/снег), который обеспечивает регулирование пробуксовки колес для предотвращения застревания и поддержания курсовой устойчивости во время движения, то есть если автомобиль движется устойчиво, система допускает некоторое проскальзывание и ослабляет действие антипробуксовочной системы, чтобы уменьшить потерю скорости, но если автомобиль начнет застревать в грязи или снегу, система ослабит контроль мощности двигателя, чтобы пикапу было легче выбраться; SAND (Песок), где система уменьшает пробуксовку колес, чтобы избежать застревания, и инициирует эффект ограниченного проскальзывания дифференциала, улучшая способности пикапа выбираться, как только автомобиль начнет двигаться устойчиво, система допустит некоторое проскальзывание, чтобы уменьшить потерю скорости, на автомобилях с автоматическими трансмиссиями происходит переключение на передачу, наиболее подходящую для режима SAND, и поддерживается подача высокого крутящего момента за счет выбора подходящей ступени; ROCK (Камни) - система уменьшает любые потери крутящего момента, подавляя проскальзывание колес и выполняя функции дифференциала с ограниченным проскальзыванием, при обнаружении недостаточного контакта с поверхностью у диагонально противоположных колес, а также для улучшения сцепления с дорогой и устойчивости при движении в гору, на автомобилях с автоматическими КПП происходит переключение на передачу, наиболее подходящую для режима ROCK, и поддерживается подача высокого крутящего момента за счет выбора подходящей ступени.
Для полноприводных L200 предложены гибридный задний дифференциал с ограниченным проскальзыванием или в качестве опции механический задний дифференциал с ограниченным проскальзыванием. В задние листовые рессоры были внесены изменения. Модели с 18-дюймовыми литыми дисками оснащаются увеличенными передними тормозами с 2-поршневыми суппортами. Системы активной безопасности включают в свой состав, например, мониторинг слепых зон и предупреждение об опасности столкновения сзади (распознаёт и пешеходов). Плюс к тому, есть круговой обзор и парктроники.
