1,0×
00:00/11:49
ЛуАЗ-969А самый крутой советский внедорожник! Luaz 969A
Полноприводный ЛуАЗ проектировали в НАМИ и на ЗАЗе целое десятилетие!
Знакомый по Запорожцам мелитопольский воздушник V4 в ЛуАЗе стоит спереди и развернут на 180 градусов. Коробка, соответственно, тоже стоит задом наперед. На первых 969-х стоял еще мотор объемом 0,9 л и мощностью 30 л.с. На версии 969А уже двигатель объемом 1,2 л. Сначала указывали мощность 39 л.с., под конец производства – 42 л.с.
На ЛуАЗ-969А ввели уже и двухконтурную тормозную систему. Поэтому под капотом три одинаковых бачка. Два – тормозные, третий – привода сцепления, которое тоже гидравлическое. А половину моторного отсека занимает знаменитая и одновременно пресловутая запорожская печка – ненадежная и даже пожароопасная.
Дорожный просвет – 284 мм. Коробка передач - четырехступенчатая, как в Запорожце. Но здесь есть пятая, вернее как раз первая – понижающая передача с передаточным числом аж 7,2.
Тяги 40-сильного мотора хватает. Снаряженная масса всего 940 кг. Но все-таки в большинстве бездорожных ситуаций лучше идти ходом, чем в натяг. ЛуАЗ, все-таки, больше любит бежать и даже прыгать, чем ползти.
Знакомый по Запорожцам мелитопольский воздушник V4 в ЛуАЗе стоит спереди и развернут на 180 градусов. Коробка, соответственно, тоже стоит задом наперед. На первых 969-х стоял еще мотор объемом 0,9 л и мощностью 30 л.с. На версии 969А уже двигатель объемом 1,2 л. Сначала указывали мощность 39 л.с., под конец производства – 42 л.с.
На ЛуАЗ-969А ввели уже и двухконтурную тормозную систему. Поэтому под капотом три одинаковых бачка. Два – тормозные, третий – привода сцепления, которое тоже гидравлическое. А половину моторного отсека занимает знаменитая и одновременно пресловутая запорожская печка – ненадежная и даже пожароопасная.
Дорожный просвет – 284 мм. Коробка передач - четырехступенчатая, как в Запорожце. Но здесь есть пятая, вернее как раз первая – понижающая передача с передаточным числом аж 7,2.
Тяги 40-сильного мотора хватает. Снаряженная масса всего 940 кг. Но все-таки в большинстве бездорожных ситуаций лучше идти ходом, чем в натяг. ЛуАЗ, все-таки, больше любит бежать и даже прыгать, чем ползти.
…
Skywell
41,9K интересуются
Niva Legend
61,4K интересуются
Haval Dargo
89,6K интересуются
LiXiang L7
17,4K интересуются
Volvo
188,4K интересуются
Great Wall Poer
27,1K интересуются
FAW Bestune T77
27,6K интересуются
Volkswagen Polo
150K интересуются
Mazda
184,3K интересуются
BYD
135,1K интересуются
BMW X5
87,5K интересуются
Mitsubishi
222,2K интересуются
Subaru
156,6K интересуются
Mercedes-Benz E-Class
32,2K интересуются
LiXiang L9
15,3K интересуются
Jeep
242,6K интересуются
Lada Granta
143,3K интересуются
Changan UNI-V
31,2K интересуются
Chevrolet
212,4K интересуются
Японские автомобили
29,1K интересуются