1,0×
1,6K просмотров · 8 месяцев назад
00:00/09:08
Начало
Описание
Течь масла из магнита фазорегулятора Audi A6 / A4 - замена, диагностика, признаки неисправности
8 месяцев назад • 1,6K просмотров8 поставили "Нравится"
Для замены магнита фазовращателя Audi A6 C7 и A4 B8 потребуется открутить 3 болта Torx T30, производитель VAG советует менять эти болты так как они одноразовые.Момент затяжки болтов 9Нм.
Причина замены магнита - наличие масла в разъёме, масляные запотевания вокруг магнита.
Артикулы:
Магнит VAG 06L109259D / 06J109259A, неоригинал INA LUK 427003410
Прокладка кольцевая - VAG N91000101 / WHT007212B
Прокладка в крышку ГРМ - VAG 06H103483D
Болты - VAG N10196103
=====================
Таймкоды:
0:00 Начало
0:10 Причина замены магнита
0:49 Новый магнит INA
1:22 Снятие магнита
2:33 Состояние старого магнита, сравнение с новым
3:59 Проверка работы клапана
4:13 Установка нового магнита, очистка разъёма от масла
4:45 Спустя 2 месяца после замены
5:08 Как диагностировать работу фазорегулятора
7:10 Графики регулировки фаз ГРМ на движущемся автомобиле
8:19 Признаки неисправности, как устранить масляные подтёки
=====================
Мой блог на DRIVE2 www.drive2.ru/users/mark47/
Hyundai
243,2K интересуются
Lada
208,8K интересуются
Infiniti QX50
32,7K интересуются
Японские автомобили
29,1K интересуются
Volvo XC60
40,9K интересуются
Geely Monjaro
76,2K интересуются
SsangYong
51,2K интересуются
BMW
295,4K интересуются
Geely Atlas Pro
58,8K интересуются
BYD
135,1K интересуются
Toyota
286,7K интересуются
Jeep
242,6K интересуются
Cadillac
182,7K интересуются
Haval F7x
57,3K интересуются
Chery Tiggo 8 Pro Max
66K интересуются
BAIC
90,6K интересуются
Nissan
234,4K интересуются
GAC GS8
49,6K интересуются
Tank 500
71,1K интересуются
Great Wall Poer
27,1K интересуются