1,0×
00:00/11:53
Проверка катушек зажигания на работоспособность, замена наконечников катушек
Смотрите также Замена катушки зажигания и свечей Hyundai Solaris KIA RIO Ошибки Р0300 и Р0303 Троит двигатель dzen.ru/...5a3e25f4eb
МОЙ МАГАЗИН НА АВИТО www.avito.ru/...3527744441
ДРУГИЕ ВИДЕО
dzen.ru/...7cffce819c
dzen.ru/...7b5508a354
dzen.ru/...14f43f15f9
⚡ Первичная обмотка 0,75 Ом ± 15% (по многим источникам норма 0,4 — 2,0 Ом);
⚡ Вторичная обмотка 5,9 кОм (по многим источникам норма 6,0 — 10,0 Ом).
Честно, нет конкретной информации. Почитал инструкцию по ремонту и обслуживанию Соляриса — нет данных и там.
Замер проходит с помощью мультиметра. Устанавливаем "Ω — режим измерения сопротивления цепи" сначала на 200 Ом, замыкаем щупы и видим величину, которая нам пригодится в расчёте (в моем случае это было 00,4). Теперь щупами измеряем сопротивление между клеммами разъема на катушке (это первичная обмотка), и этого значения отнимаем ранее замеренное сопротивление "на щупах". Дальше прибор ставим на 20 кОм и замеряем сопротивление вторичной обмотки."Красный" щуп на внутренний контакт (который на свечу устанавливается), а "черный" на левый "-" контакт клеммы разъема.
Для проведения данных работ нужно:
1. Ключ\головка на 10;
2. Мультиметр.
Недавно, при регулировке зазоров свечей, обнаружил что резиновые наконечники катушек в не самом хорошем состоянии, а именно есть на них трещинки при сжимании.
Машине шестой год. Помониторив инет и Драйв2 нашел несколько записей про замену этих наконечников. Заказал четыре штуки на автодоке, 500 руб за все.
Снял катушки, принес домой и начал, , операцию Ы" чтоб никто не догадался))). Наконечники эти снимаются нелегко, приклеены то ли на клей, то ли на горячую посажены. Узким канцелярским ножом срезал старые наконечники снаружи катушек, изнутри катушки этим же ножом вырезал остатки. Всё почистил.
Далее взял новый наконечник, вывернул его верхнюю часть наизнанку,
промазал суперклеем ту часть которая будет вставляться внутрь(клей нихера толком не держится на гладкой резинке, стекает), вставил в катушку.
Потом нанес клей снаружи катушки и завернул обратно резинку. Приклеилась хорошо. Попробовал вставить в наконечник свечу и вытащить, резинка держится. В принципе, ничего сложного.
Поставил катушки в двигатель, завел, всё ок, ошибок нет, двигатель работает ровно. Сегодня прокатится не успел, завтра покатаюсь, я думаю много чего не изменится, но риск пробития наконечника исключил.
Цена вопроса: 500 ₽
Запчасти
Наконечник на катушку KIA D-KIA-2B010 для катушки 27301-2B010, арт. D-KIA-2B010 (шт.)
МОЙ МАГАЗИН НА АВИТО www.avito.ru/...3527744441
ДРУГИЕ ВИДЕО
dzen.ru/...7cffce819c
dzen.ru/...7b5508a354
dzen.ru/...14f43f15f9
⚡ Первичная обмотка 0,75 Ом ± 15% (по многим источникам норма 0,4 — 2,0 Ом);
⚡ Вторичная обмотка 5,9 кОм (по многим источникам норма 6,0 — 10,0 Ом).
Честно, нет конкретной информации. Почитал инструкцию по ремонту и обслуживанию Соляриса — нет данных и там.
Замер проходит с помощью мультиметра. Устанавливаем "Ω — режим измерения сопротивления цепи" сначала на 200 Ом, замыкаем щупы и видим величину, которая нам пригодится в расчёте (в моем случае это было 00,4). Теперь щупами измеряем сопротивление между клеммами разъема на катушке (это первичная обмотка), и этого значения отнимаем ранее замеренное сопротивление "на щупах". Дальше прибор ставим на 20 кОм и замеряем сопротивление вторичной обмотки."Красный" щуп на внутренний контакт (который на свечу устанавливается), а "черный" на левый "-" контакт клеммы разъема.
Для проведения данных работ нужно:
1. Ключ\головка на 10;
2. Мультиметр.
Недавно, при регулировке зазоров свечей, обнаружил что резиновые наконечники катушек в не самом хорошем состоянии, а именно есть на них трещинки при сжимании.
Машине шестой год. Помониторив инет и Драйв2 нашел несколько записей про замену этих наконечников. Заказал четыре штуки на автодоке, 500 руб за все.
Снял катушки, принес домой и начал, , операцию Ы" чтоб никто не догадался))). Наконечники эти снимаются нелегко, приклеены то ли на клей, то ли на горячую посажены. Узким канцелярским ножом срезал старые наконечники снаружи катушек, изнутри катушки этим же ножом вырезал остатки. Всё почистил.
Далее взял новый наконечник, вывернул его верхнюю часть наизнанку,
промазал суперклеем ту часть которая будет вставляться внутрь(клей нихера толком не держится на гладкой резинке, стекает), вставил в катушку.
Потом нанес клей снаружи катушки и завернул обратно резинку. Приклеилась хорошо. Попробовал вставить в наконечник свечу и вытащить, резинка держится. В принципе, ничего сложного.
Поставил катушки в двигатель, завел, всё ок, ошибок нет, двигатель работает ровно. Сегодня прокатится не успел, завтра покатаюсь, я думаю много чего не изменится, но риск пробития наконечника исключил.
Цена вопроса: 500 ₽
Запчасти
Наконечник на катушку KIA D-KIA-2B010 для катушки 27301-2B010, арт. D-KIA-2B010 (шт.)
…
EXEED LX
60,9K интересуются
Kaiyi
66K интересуются
Ford Focus
136,1K интересуются
Porsche
227,3K интересуются
Zeekr
93,1K интересуются
Voyah Free
70,1K интересуются
Jaguar F-Pace
28,1K интересуются
Infiniti QX50
32,7K интересуются
Great Wall
88,5K интересуются
Volkswagen Polo
150K интересуются
Hyundai
243,2K интересуются
GAC
114,1K интересуются
FAW Bestune T77
27,6K интересуются
SsangYong
51,2K интересуются
BMW
295,4K интересуются
Mazda
184,3K интересуются
Great Wall Poer
27,1K интересуются
Chevrolet Niva
105,4K интересуются
Voyah
116,7K интересуются
Cadillac
182,7K интересуются