1,0×
46 просмотров · 10 месяцев назад
00:00/03:23
Описание
Обзор прицепа Сталкер Touring MAX OPTIM II
10 месяцев назад • 46 просмотров3 поставили "Нравится"
Основа прицепа Сталкер Touring MAX OPTIM II — прочная и жёсткая оцинкованная рама из профильной стальной трубы, на которую одеты борта, платформа и крышка, изготовленные из стеклопластика (фиберглас).Подвеска полностью независимая, пружинная с амортизаторами на А-образных рычагах. На сегодняшний день, эта подвеска одна из самых лучших, устанавливаемых на прицепах. Отличная геометрия, амортизация и энергоёмкость позволяют ездить с прицепом по любым дорогам с практически любыми разумными скоростями.
Самосвальная платформа прицепа снабжена удобной ручкой опрокидывания, одним или двумя упорами (в зависимости от модификации), удерживающими платформу в погрузочном положении.
Замки крепления самосвальной платформы надёжны и очень удобны в обращении, они снабжены страховочными карабинами.
Пол платформы, выполнен нескользящим, с насечкой, повторяющей поверхность профнастила.
Грузовые скобы, расположенные на платформе позволяют зафиксировать любую технику.
Крышка целиком откидывается наверх, поворачиваясь на передних кронштейнах. Эти кронштейны спрятаны внутри прицепа, поэтому не ржавеют и не закисают, оставаясь всегда чистыми.
Механизм подъёма крышки состоит из фиксирующей рамки и четырёх или шести газовых упоров. Его основная задача — не только подъем крышки, но и её жёсткая фиксация в верхнем положении. Можно быть уверенным, что при любых порывах ветра или при любом сугробе снега на крышке она никогда самопроизвольно не упадёт. При этом достаточно потянуть за задний борт, и фиксирующая рамка начнёт складываться, плавно опуская крышку.
Оригинальную подвеску борта к крышке к крышке оценили многие наши покупатели. Поднимаясь вместе с крышкой, задний борт одновременно разворачивается на 90°, открывая большой проем для загрузки.
На заднем борту расположены основные замки-клипсы фиксации крышки в транспортном положении.
Для сохранности техники предусмотрено закрывание крышки на ключ.
Вся светотехника установлена в соответствии с европейскими стандартами, и полностью вписана в его оригинальный дизайн.
Светотехника состоит из: передних габаритных огней, передних белых круглых катафотов, 4-х боковых жёлтых прямоугольных катафотов, задних красных треугольных катафотов, задних фонарей с противотуманными огнями и с возможностью подключения огней заднего хода, дополнительного светодиодного стоп-сигнала и фонариков подсветки номера.
Особенность расположения задней светотехники заключается в том, что она вся размещена только на крышке. При спуске или подъёме гидроцикла все фонари полностью остаются сухими, так как не погружаются в воду. Это даёт большое преимущество «Сталкеру» перед другими, даже специальными, прицепами для перевозки гидроциклов и маленьких лодок.
Porsche
227,3K интересуются
LiXiang L9
15,3K интересуются
Geely Monjaro
76,2K интересуются
Jaguar F-Pace
28,1K интересуются
Skywell
41,9K интересуются
Jaecoo
70,1K интересуются
Kaiyi
66K интересуются
Lada Vesta
248,3K интересуются
Mercedes-Benz
141,3K интересуются
Tank
117,2K интересуются
OMODA S5
43K интересуются
Nissan
234,4K интересуются
Great Wall Poer
27,1K интересуются
Chery Tiggo 4 Pro
64,5K интересуются
Tank 500
71,1K интересуются
Geely Tugella
108K интересуются
Jeep
242,6K интересуются
BAIC
90,6K интересуются
Haval Dargo
89,6K интересуются
Российские автомобили
30,7K интересуются