1,0×
982 просмотра · 2 года назад
00:00/02:41
Описание
Mitsubishi ASX стал «французом» | Новости с колёс №2199
2 года назад • 982 просмотра15 поставили "Нравится"
Компактный кроссовер Mitsubishi ASX наконец-то сменил поколение, однако, вместо радости поклонники марки издали вздох разочарования. Основания к тому есть, ведь новый Mitsubishi — это… не Mitsubishi. Перед нами европейский Renault Captur, сменивший «лозанж» на три бриллианта. По сути, японский ASX попросту сняли с производства. Впрочем, после присоединения Mitsubishi к альянсу Renault-Nissan подобные перемены в модельном ряду были вполне ожидаемы. Справедливости ради отметим, что уходящий ASX был представлен в Японии в далёком 2010 году и смены поколений за двенадцать лет не дождался. Более того, его построили на платформе GS, разработанной совместно с Daimler-Chrysler ещё в середине двухтысячных. Новая машина — заметно компактнее. Длина уменьшилась на четырнадцать сантиметров. Дизайн же обсуждать бессмысленно: кузов даже в деталях не отличается от Каптюра: скажем задняя камера, изначально спрятанная в реношный «ромб», осталась висеть на багажной двери в отдельном корпусе. В интерьере отличий от Renault тоже немного. Панель приборов может быть как аналоговой, так и цифровой, причём цифровая предлагается в двух версиях: на 7 или 10 дюймов. Вертикальный экран мультимедиа тоже можно выбрать поменьше или побольше: семи- или девятидюймовый. Набор систем безопасности довольно широк, а вот трансмиссии 4×4 нет и не будет, ведь у исходного евро-Каптюра её тоже нет. И это — в автомобиле марки Mitsubishi, известной своими полноприводниками. Силовые агрегаты почти копируют французского родственника. Нужна версия попроще — выбирай машину с 90-сильной однолитровой турботройкой. Старшая версия представляет собой мягкий гибрид с наддувной «четвёркой» 1.3 и стартер-генератором. На вершине гаммы есть ещё два полноценных гибрида E-Tech с атмосферным бензиновым мотором: обычный с батареей на полтора киловатт-часа и подзаряжаемый с батареей на десять с половиной киловатт-часов, позволяющей проехать полсотни километров, не запуская ДВС. Мощность — 143 и 159 лошадиных сил соответственно. В продаже новинка появится весной двадцать третьего года. Сборку предсказуемо наладят на испанском заводе, бок о бок с Каптюром. Удивляться тут нечему: новая стратегия Mitsubishi предполагала если не уход из Европы, то сворачивание разработок отдельных моделей для европейского рынка. Хотя тот же Outlander, переведённый на платформу альянса, сохранил самобытность._______________________________________
Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:
Telegram: t.me/autoplustvru
ВКонтакте: vk.com/autoplustv
Дзен: zen.yandex.ru/autoplustv и zen.yandex.ru/autoplusnews
TikTok: www.tiktok.com/@autoplustv
Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.
#Mitsubishi #ASX #RenaultCaptur #MitsubishiASX #Мицубиси #Мицубиши #МицубишиАСХ #МицубисиАСХ #Etech #SUV #HEV #PHEV #гибриды #кроссоверы
Mazda CX-5
100,3K интересуются
Suzuki Vitara
121,8K интересуются
Infiniti
144,3K интересуются
Changan
217K интересуются
Haval Dargo
89,6K интересуются
Tank
117,2K интересуются
Chery Tiggo 4 Pro
64,5K интересуются
Porsche
227,3K интересуются
Geely Monjaro
76,2K интересуются
BMW X5
87,5K интересуются
Infiniti QX50
32,7K интересуются
Nissan Qashqai
103,9K интересуются
Cadillac Escalade
86K интересуются
Chevrolet Niva
105,4K интересуются
LiXiang L9
15,3K интересуются
Livan
44,5K интересуются
Jetour
113,6K интересуются
Voyah
116,7K интересуются
Nissan
234,4K интересуются
GAC GS8
49,6K интересуются